Tham khảo tài liệu '22 tcn 222-95 - phần 9', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 22 TCN 222-95 Tải trọng lên công trình do lực kẻo của các dây neo . . Tài trọng kéo của các dây neo phải xác định bằng cách phân phôi thành phần vuông góc với mép bến của lực Qtol kN cho các bích neo hoặc vòng neo . Lực Qtol bao gồm cả lực do gió và lực do dòng chảy tác động lên một tàu tính toán xác định theo Điều và . Lực neo s kN tác động lên một bích neo hoặc vòng neo khòng phụ thuộc vào số lượng tàu buộc dây neo vào bích neo đó và dược xác định theo công thức s 113 nsinacosp Trong đó n - sốìượng bích neo chịu lực lấy theo Bảng 31 a p - góc nghiêng của dây neo xem Hình 34 lấy theo Bàng 32 hoặc căn cử vào điểu kiện neo đậu thực tế của tàu tội công trình bến thiết kế. Hình 3 4. Sơ đồ phân bô lực neo trên một bích neo Hình chiêu cùa lược s lên các phương vuông góc với mép bến S song song với mép bến Sn và thẳng đứng sv được xác định theo công thức Qtot sq 114 f Sn ScosctcosP Sv Ssinp 115 116 . Bảng 31 Chiều dài tàu lớn nhất Ifnax m á 50 150 250 ằ 300 Khoảng cách tối thiểu giữa các bích neo h m 20 25 30 30 Số bích neo chịu lục n 2 4 6 8 525 22 TCN 222-95 Bàng 32 Táu VỊ trí bích neo Góc nghiêng của dây neo độ a p Tảu đẳy hàng Tàu rỗng Tàu biển Tại mép bến 30 20 40 Phía sau bến 40 10 20 Tàu sông chở khách và tàu sòng hỗn hợp khách hàng Tại mép bến 45 0 0 Tàu sỏng chờ hàng Tại mép bến 30 0 0 Ghi chú Khi bich neo đặt trên các móng đủng riêng rẽ thi lấy 1 30 Giá trị lực kéo cùa dây neo s kN đôi với tàu sòng phủi lấy theo Bàng 33 Báng 33 Lương rẽ nước tính toán của tàu đẩy hàng D 1000 Life kẻo của dây neo. s kN đối với tàu tàu khách táu hòn hợp khách - hàng tàu kỹ thuật cỏ kết . cấu táng trên liên tục fàu hàng tàu kỹ thuật khóng cỏ kết cấu bên trên liẻn tục 50 30 0 11-0 5 100 50 145 100 195 125 2 1-3 245 145 3 1-5 - 195 5 1-10 245 10 295 Đốì với các tàu biển có lượng rẽ nước tinh toán lớn hơn 50 ngàn tàn thì lực do các dây neo dọc ở mũi tàu hoặc đuôi tàu truyền lên các bích neo đấu bến phải lấy bàng thành phần dọc của lực Nltll kN đo gió vả .
