Tiêu chuẩn này quy định tải trọng và tác động dùng để thiết kế các kết cấu xây dựng, nền móng nhà và công Các tải trọng và tác động do giao thông đường sắt, đường bộ, do sóng biển, do dòng chảy, do bốc xếp hàng hóa, do động đất, do dông lốc, do thành phần động lực của thiết bị sản xuất và phương tiện giao thông. gây ra không quy định tiêu trong chuẩn này được lấy theo các tiêu chuẩn khác tương ứng do nhà nước ban hành | TiÊU chuẩn việt nam tcvn 2737 1995 Tải trọng và tác động -Tiêu chuẩn thiết kế Loads ands effects-Design Standard 1. Phạm vi áp dụng . Tiêu chuẩn này qui định tải trọng và tác động dùng để thiết kế các kết cấu xây dựng nền móng nhà và công trình. . Các tải trọng và tác động do giao thông đường sắt đường bộ do sóng biển do dòng chảy do bốc xếp hàng hoá do động đất do dông lốc do thành phần động lực của thiết bị sản xuất và phương tiện giao thông. gây ra không qui định tiêu trong chuẩn này được lấy theo các tiêu chuẩn khác tương ứng do nhà nước ban hành. . Khi sửa chữa công trình tải trọng tính toán xác định trên cơ sở kết quả khảo sát thực tế công trình. . Tác động của khí quyển được lấy theo tiêu chuẩn số liệu khí hậu dùng trong thiết kế xây dựng hiện hành hoặc theo số lượng của tổng cục khí tượng thuỷ văn. . Tải trọng đối với các công trình đặc biệt quan trọng không đề cập đến trong tiêu chuẩn này mà do các cấp có thẩm quyền quyết định. . Đối với những ngành có công trình đặc thù giao thông thuỷ lợi điện lực bưu đến . trên cơ sở của tiêu chuẩn này cần xây dựng các tiêu chuẩn chuyên ngành cho phù hợp. 2. Nguyên tắc cơ bản . Quy định chung . Khi thiết kế nhà và công trình phả tính đến các tải trọng sinh ra trong quá trình sử dụng xây dựng cũng như trong quá trình chế tạo bảo quản và vận chuyển các kết cấu. . Các đại lượng tiêu chuẩn nêu ra trong tiêu chuẩn này là đặc trưng cơ bản của tải trọng. Tải trọng tính toán là tích của tải trọng tiêu chuẩn với hệ số độ tin cậy về tải trọng. Hệ số này tính đến khả năng sai lệch bất lợi có thể xảy ra của tải trọng so với giá trị tiêu chuẩn và được xác định phụ thuộc vào trạng thái giới hạn được tính đến. . Trong trường hợp có kí do và có số liệu thống kê thích hợp tải trọng tính toán được xác định trực tiếp theo xác suất vượt tải cho trước. . Khi có tác động của hai hay nhiều tải trọng đồng thời việc tính toán kết cấu và nền móng theo nhóm thứ nhất và nhóm thứ hai của trạng thái giới hạn
