Piston là một chi tiết máy trong động cơ đốt trong, có tác dụng quyết định đến công suất và hiệu suất của động. Vì phải làm việc trong những điều kiện khó khăn: áp suất lớn, nhiệt độ cao, tốc độ dịch chuyển cao nên piston phải có hình dạng, kích thước chính xác, kết cấu gọn, nhẹ, cân bằng. Piston thường được làm theo dạng hình trụ tròn xoay hoặc hơi côn. Piston được chia làm 2 phần: đầu và thân piston. Đầu piston Chiếm khoảng 1/3 chiều cao piston gồm đỉnh và thân có rãnh. | Chương II CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO PISTON ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG . NHỮNG YÊU CẦU KỸ THUẬT CỦA PISTON Piston là một chi tiết máy trong động cơ đốt trong có tác dụng quyết định đến công suất và hiệu suất của động. Vì phải làm việc trong những điều kiện khó khăn áp suất lớn nhiệt độ cao tốc độ dịch chuyển cao nên piston phải có hình dạng kích thước chính xác kết cấu gọn nhẹ cân bằng. Piston thường được làm theo dạng hình trụ tròn xoay hoặc hơi côn. Piston được chia làm 2 phần đầu và thân piston. Đầu piston Chiếm khoảng 1 3 chiều cao piston gồm đỉnh và thân có rãnh séc măng. Phần đầu piston là phần chính chịu áp lực và nhiệt khi piston làm việc. - Đỉnh piston có dạng phẳng hoặc định hình tạo thành một phần buồng đốt của động cơ. Một số đỉnh piston động cơ điêzen có đỉnh dạng đặc biệt độ chính xác về hình dạng đỉnh không yêu cầu quá cao. Yêu cầu kỹ thuật chung của đỉnh khi gia công đạt độ bóng V5 V 6 Rz 20 phải đảm bảo chiều dày đỉnh tuyệt đối không bị rỗ khi đúc. - Vùng rãnh séc măng có từ 3 đến 6 rãnh để lắp sec măng. Các rãnh sec măng hơi thường được chế tạo cùng một kích thước danh nghĩa nhưng phạm vi sai lệch không giống nhau rãnh trên thường lớn hơn rãnh dưới 0 02 0 03mm. Các rãnh này được dùng để lắp các sec măng hơi cùng chiều dày cho dễ chế tạo và đỡ lẫn khi lắp ráp . Các vành đai ngăn cách giữa các rãnh sec-măng có kích thước đường kính theo hình bậc thang lớn dần về phía dưới D2 Di 0 2 0 3 . Mặt trụ ngoài và cạnh của rãnh sec măng phải đạt độ bóng V6 V7 Ra 2 5 1 25 . Chiều rộng rãnh sai lệch cho phép không quá 0 025mm. Đường kính ngoài của đầu piston cho phép sai số không quá 0 1mm. Độ chính xác và độ bóng của đường kính bên trong rãnh không yêu cầu cao V5 V5 dung sai kích thước 0 2 0 25mm . Phải đảm bảo độ vuông góc giữa rãnh sec măng và đường kính tâm piston sai số không quá 0 05 100. Độ đồng tâm giữa phần đầu và thân piston sai số không quá 0 1mm. Khoảng cách từ đỉnh piston đến rãnh sec măng không sai quá 0 3mm riêng đối với rãnh đầu không quá 0 15mm. Chiều
