1. Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt phải phù hợp với Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050; gắn kết chặt chẽ với Quy hoạch phát triển của các ngành giao thông vận tải khác và các quy hoạch liên quan. | THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ----------- Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Số 1436 QĐ-TTg Hà Nội ngày 10 tháng 9 năm 2009 QUYẾT ĐỊNH Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001 Căn cứ Luật Đường sắt ngày 14 tháng 6 năm 2005 Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải QUYẾT ĐỊNH Điều 1. Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 với những nội dung chủ yếu sau I. Quan điểm phát triển 1. Quy hoạch tổng thể phát triển ngành giao thông vận tải đường sắt phải phù hợp với Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050 gắn kết chặt chẽ với Quy hoạch phát triển của các ngành giao thông vận tải khác và các quy hoạch liên quan. 2. Kết cấu hạ tầng đường sắt cần ưu tiên tập trung đầu tư để đi trước một bước nhanh đồng bộ hợp lý kết hợp phát triển từng bước vững chắc đột phá đi thẳng vào hiện đại làm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước phát triển mạng đường sắt đối ngoại liên kết với các cảng biển và các quốc gia có cùng chung biên giới thúc đẩy hội nhập quốc tế nhanh chóng phát triển mạng đường sắt đô thị làm nòng cốt trong vận tải công cộng tại các thành phố lớn trước mắt ưu tiên Thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. 2 3. Phát triển vận tải đường sắt theo hướng hiện đại chất lượng cao chi phí hợp lý nhanh an toàn tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường tiết kiệm chi phí xã hội liên kết với các trung tâm phân phối hàng hoá lớn cảng cạn ICD và các phương thức vận tải khác đảm nhận vận chuyển đường dài khối lượng lớn vận tải hành khách công cộng đô thị chú trọng dịch vụ vận tải hành khách nội - ngoại ô đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. 4. Tập trung .
