ở các nước phát triển, nghiên cứu hao mòn và đánh giá độ tin cậy của đầu máy trong quá trình sử dụng và khai thác là vấn đề thường xuyên được cập nhật và ngày càng hoàn thiện. ở Việt Nam vấn đề n y còn tương đối mới mẻ, có thể nói cho đến nay, vấn đề nghiên cứu các chỉ tiêu liên quan đến quá trình hao mòn và độ tin cậy của đầu máy vẫn chưa được quan tâm một cách đúng mức và chưa có những nghiên cứu một cách đầy đủ và. | nghiệp Đầu máy Đà Nằng đã giao laị cho các Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội và Hà Lào 12 đầu máy D12E do đó hiện nay Xí nghiệp Đầu máy Đà Nằng còn sử dụng 13 đầu máy D12E Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội sử dụng 22 chiếc và Xí nghiệp Đầu máy Hà Lào 5 chiếc. Loại đầu máy này có chất lượng tương đối ổn định và trong nhiều năm qua nó là nguồn sức kéo chủ lực cho ngành ĐSVN. 8. Đầu máy D13E Đây là loại đầu máy diezel TĐĐ do Ấn Độ chế tạo được nhập vào Việt Nam từ năm 1983 với số lượng 15 chiếc và được giao cho Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn quản lý và sử dụng chủ yếu để vận chuyển hàng hoá. Trình độ công nghệ và chất lượng chế tạo của đầu máy không cao do đó độ tin cậy vận hành không ổn định và các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật chưa đảm bảo đặc biệt chỉ tiêu tiêu hao nhiên liệu đơn vị khá cao. Tuy vậy trong nhiều năm qua loại đầu máy này đã là nguồn sức kéo chủ lực của Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn. Từ năm 2002 Đường sắt Việt Nam đã nhập thêm 10 đầu máy D13E và giao cho Xí nghiệp Đầu máy Vinh quản lý. 9. Đầu máy D14E Đầu máy D14E là đầu máy diezel TĐĐ có ký hiệu nguyên thuỷ là JMD 1360 do Nhà máy xe lửa Changzhou sản xuất cung cấp cho đường sắt Việt Nam. Đầu máy có khổ đường là 1435 mm hiện nay có tổng số 3 chiếc đang được sử dụng tại Phân đoạn Yên Viên của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hoá và hành khách trên các tuyến đường sắt 1435 mm chủ yếu là tuyến Yên Viên - Hạ Long. 10. Đầu máy D16E Đầu máy D16E là đầu máy diezel TĐĐ do Trung Quốc sản xuất. Đầu máy này dùng cho khổ đường 1435 mm hiện nay có tổng số 5 chiếc đang được sử dụng tại Phân đoạn Yên Viên của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hoá và hành khách trên các tuyến đường sắt 1435 mm chủ yếu là tuyến Yên Viên - Hạ Long. 11. Đầu máy D18E Đây là loại đầu máy diezel TĐĐ công suất 1800 ML tốc độ 100 km h do ĐSVN đặt hàng của Vương quốc Bỉ được đưa vào Việt Nam từ năm 1984 và được giao cho Xí nghiệp Đầu máy Vinh sử dụng với số lượng 16 chiếc làm nhiệm vụ kéo tầu hàng trên chính tuyến. Hiện nay đầu máy
