Chiếc xe hơi chạy bằng động cơ xăng (động cơ Otto) được Karl Benz phát minh ra ở Đức năm 1885. Mặc dù Karl Benz được công nhận là người sáng tạo ra chiếc xe hơi hiện đại, nhiều kỹ sư người Đức khác cũng đã làm việc để chế tạo ra những chiếc xe hơi khác trong cùng thời gian. Các nhà phát minh đó là: Karl Benz, người được cấp một bằng sáng chế ngày 29 tháng 1 năm 1886 ở Mannheim cho chiếc xe hơi ông chế tạo năm 1885, Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach ở Stuttgart. | Sủa chưa cầu chủ động cẩu dẩn huởng . Bán trục a Tác dụng Bán trục dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính qua vi sai đến bánh xe chủ động. b Phân loại Căn cứ theo mức độ chịu tái bán trục được chia thành Bán trục thoát tải một nửa giảm tải một nửa . Bán trục thoát tải hoàn toàn giảm tải hoàn toàn . c Cấu tạo Bán trục là một trục bằng thép đầu trong có rãnh then hoa để lắp với bánh răng bấn trục dầu ngoài có mặt bích để truy én cho bánh xe chủ động. - Bún trục thoát tải một nửa 0 bi bên trong đặt trẻn vỏ vi sai còn đầu ngoài đặt lên trục. Loại này có cấu tạo đơn giản thường được sử dụng trên xe có trọng tải nhỏ. Do cách bố trí ổ bi nên trong quá trình làm việc bán trục chịu tác dụng của mômen quay đồng thời chịu tác dụng phản lực thẳng góc của mặt đất tác dụng lèn bánh xe. - Bán trục giâm tải hoàn toàn Ô bi bên trong dặt trên vỏ vi sai đầu ngoài thông qua mạt bích bắt chạt vào moay-ữ bánh xe moay-ơ bánh xe đặt trên hai ổ bi lồng vào mặt ngoài đầu múp ống vỏ cầu sau. Khi làm việc bán trục chỉ truyền mômen xoắn còn tất cả các lực khác truyền tới ống của vỏ cầu sau. Loại bán trục giảm tải hoàn toàn được dùng hầu hết trên các xe tải do nó được hoạt động trong điều kiện khi phần lớn tải trọng phân bố cho cầu sau. GOT-10 73 SỬA CHỮA GẦM Ò TÕ a Loại giảm tải b Loại giảm tải hoàn toàn Hình . Các loại bán trục . Dầm cầu cầu chú động vỏ cầu a b a Loại lắp ghép b Loại không chia cắt Hình . Câu tạo vỏ cầu sau chủ động 74 sủla chữa cẩu chủ động cẩu dẫn huớng - Truyền lực chính và vỏ của bộ vi sai được tì lên các ổ bi đặt trong vỏ ngang của cầu sau chủ động các bán trục được đật bên trong nửa ống vỏ cầu sau. - Vó của truyền lực chính và vỏ của bộ vi sai cùng với các nửa ống tạo nên vỏ của dầm cầu. Cầu xe kết hợp với các bánh xe tạo nên giá đỡ cho thân xe và khung xe. - Vỏ cầu có hai loại Vỏ lắp ghép Vỏ của truyền lực chính có hai phần 2 và 3 đúc bằng thép phần 3 nhò ra phía trước đe lắp trục bánh răng quả dứa của truyền lực chính hai bên của hai nửa .
