Tải trọng và tác động Các tải trọng và tác động trên các công trình bến được phân thành hai loại: thường xuyên và tạm thời (gồm tạm thời tác động kéo dài và tạm thời tác động nhanh và tạm thời đặc biệt) tùy theo thời gian kéo dài tác dụng của chúng. | ld Chiều dài đoạn tiếp xúc giũa tàu và công trình bến m. Tuỳ theo quan hệ giữa chiều dài bến L và chiều dải đoạn thẳng của thành tàu l trị sổ ỉd được lấy như sau . Khi L z thì Zí 7 . Khi L z thì Zrf L. Ghi chú Đổi với tuyến bến chỉ gồm các mo hoặc trụ thì tải trọng tựa tàu chỉ phần bo lên những mổ hoặc trụ nào nằm trong phạm vi đoạn thẳng của thành tàu. . TẢI TRỌNG VÀ TÁC ĐỘNG CỦA SÓNG . Tổng quát Khi tính toán công trình chịu tải trọng sóng cần xét đến - Độ bền và độ ổn định khi chịu các tải trọng lớn nhất. - Tần số dao động riêng của công trinh hoặc bộ phận công trình có thể bị cộng hưởng với tần số sóng đến. - Khi ứng ứng suất lớn nhất do sóng gây ra vượt quá 40 của úng suất lớn nhất tổng cộng thì cần phải kiểm tra độ bền mỏi. Nói chung tải trọng do sóng phụ thuộc vào . Hình dáng mặt cắt đứng của công trình Thắng đúng hoặc nghiêng kín hoặc hở. . Các thông sổ của sóng . Độ sâu nước trước công trình theo mực nước tính toán Hướng sóng đen công trình . Biểu đồ áp lực sóng và giá trị các tung độ cho tùng hường hợp tính toán có thể tham khảo trong Tiêu chuẩn ngành thiết kế 22TCN 222-95. . Tải trọng và tác động của sóng lên công trình thuỷ có mặt cắt thẳng đứng . Tải trọng lo sóng đứng lên công trình có mặt cắt thẳng đứng . Khi độ sâu nước đến đáy db l 5h và độ sâu nước trên khối lát thềm ờ móng công trình dbr l 25h thì phải tính toán công trình chịu tải trọng của sóng đứng từ phía thing nước không được che chắn Hình 4-9 . 91 Where Qt Horizontal force due to all effections of wind wave current. ld is the connection length between vessel and the berth. Depend on the relation of the berth length L and length between perpendiculars of vessel the value of lj as follow When L _1 hence Id When L I hence Id L Note For the berth have piers or abutments thus hull pressure only distributed in abutment within the length between perpendiculars of the vessel. . WAVE LOADS llBfc . General When design structures object to wave load considering as .
