Việc kiểm tra, chẩn đoán ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không nổ máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh). 2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong ôtô, phát hiện các khiếm khuyết của buồng lái, thùng xe, kính chắn gió, gương chiếu hậu, biển số, cơ cấu nâng hạ kính, cửa lên xuống, nắp động cơ, khung, nhíp, lốp và áp suất hơi lốp, cơ cấu nâng hạ (nếu có) và trang bị kéo moóc | Hệ thống ccc có thể ở chẻ độ chu trình mở hoặc là đóng. Trong chu trình mở hệ thống sẽ không lưu ý đến những tín hiệu nhập vào của bộ cảm biến và hoạt động với những thông tin thiết đặt trước đó trong bộ nhớ chỉ đọc theo chương trình PROM Programmable Read Only Memory . Bộ nhớ PROM được thiết đặt trong hộp của bộ điều khiển ECM. Một số động cơ sử dụng hệ thống phun nhiên liệu có thêm bộ nhớ bổ sung được gọi là CALPAC. Trong chu trình đóng bộ điều khiển kết hợp trị số đo của bộ cảm biến và thông tin của bộ nhớ PROM để xác định sự thiết đặt động cơ là chính xác để có thể làm việc đạt hiệu quả tối đa. Hệ thống ccc vận hành trong chu trinh mở khi động cơ khởi động ở nhiệt độ nguội cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Hệ thống cũng có thể hoạt động trong chế độ chu trình mở khi động cơ chạy cầm chừng và khi cảm biến khí ôxy bị lạnh xuống không còn làm việc được mãi. Bộ nhớ PROM được tháo ra và có thể sửa chữa tách biệt với bộ điều khiển ECM. Mỗi động cơ ô tô có bộ nhớ PROM riêng được định chuẩn cho chinh nó nên bộ nhớ PROM không thể thay thế hoặc trao đổi lẫn nhau được. Bộ điều khiển điện tử ccc ECM thường được gắn ở phía sau khung cong bên phải như thể hiện ở hình 3-14. Hình 3 -14. VỊ trí lắp bộ điéu khiển ECM. b - Kiểm soát nhiên liệu CCC Solenoid điều khiển hỗn họp nhiên liệu hoạt động bằng điện tử được thiết đặt trong bầu phao của những động cơ sử dụng bộ chế hòa khí. Chu kỳ làm việc của Solenoid này xảy ra mười lần trên một giây được điều khiển nhờ bộ điều khiển ECM. Trên những kiểu xe sử dụng hệ thống phun nhiên liệu xung phun được điểu khiển trực tiếp bằng tín hiệu từ bộ điều khiển ECM. Bộ điều khiển ECM thay đổi điều khiển dựa trên cơ sở những tín hiệu nhập vào cảm biến ôxy cảm biến vị trí bườm ga cảm biến áp suất không khí ở ống góp hút MAP Manifold Air Pressure cảm biến nhiệt độ động cơ và không khí cảm biến tốc độ và những cảm biến khác phụ thuộc loại ô tô đời sản xuất và thông tin được cài đặt trước trong bộ nhớ PROM. c - Kiểm .
