Ngày nay, xí nghiệp Irbit còn có loại môtô thuyền quân dụng “Gear-Up”. Đây vốn là loại hình xe dân dụng hai chỗ, được trang bị động cơ công suất 32 mã lực, dẫn động bánh sau và bánh thuyền xe, tay đòn khung treo phía trước. Trên xe môtô này có thể đặt súng cối hay tên lửa chống tăng, và nó trở thành cỗ xe nhà binh khá là “hầm hố”: chạy nhanh, xoay chuyển nhẹ nhàng và thêm nữa, cũng chắc chắn, dễ sử dụng khi vận hành, y như các tiền bối của nó thời chiến. | Ngày nay xí nghiệp Irbit còn có loại môtô thuyền quân dụng Gear-Up . Đây vốn là loại hình xe dân dụng hai chỗ được trang bị động cơ công suất 32 mã lực dẫn động bánh sau và bánh thuyền xe tay đòn khung treo phía trước. Trên xe môtô này có thể đặt súng cối hay tên lửa chống tăng và nó trở thành cỗ xe nhà binh khá là hầm hố chạy nhanh xoay chuyển nhẹ nhàng và thêm nữa cũng chắc chắn dễ sử dụng khi vận hành y như các tiền bối của nó thời chiến tranh thế giới thứ hai. Ai là người sáng lập ra huyền thoại Bugatti Người được mệnh danh là Nghệ nhân Chế tạo Xe hơi Người sáng lập Bugatti huyền thoại không phải ai khác chính là Ettore Bugatti sinh ngày 15 tháng 9 năm 1881 tại Milan Ý trong một gia đình nghệ sĩ mà tên tuổi của người cha đã vượt qua những danh giới địa lý của nước Ý nhà điêu khắc Carlo Buggatti. Sau khi tốt nghiệp Trung học ông theo học tại Viện hàn lâm Nghệ thuật Milan nhưng sức cuốn hút của nghệ thuật cũng không giữ chân ông được bao lâu. Ông rời Viện Hàn Lâm để theo học nghề tại xưởng sản xuất xe đạp Prinetti Stucchi. Năm 17 tuổi ông đã chế tạo những chiếc xe 3 bánh gắn động cơ vào những năm cuối của thế kỷ 18 ông tham dự một giải đua xe với chiếc xe đầu tiên của ông. Năm 1901 tại triển lãm quốc tế Milan ông giới thiệu chiếc xe tự tạo với sự giúp đỡ của anh em nhà Gulinelli và đã giành được giải thưởng do Câu Lạc Bộ Ô tô Pháp trao tặng. Do chưa đến tuổi hợp pháp để đứng tên trong các hợp đồng thân phụ ông đã phải đứng tên trong các hợp đồng làm việc cho Dietrich. Đáng tiếc là Dietrich không thể đáp ứng niềm đam mê nghiên cứu và chế tạo xe đua của Ettore. Ông nhanh chóng chấm dứt hợp đồng và chuyển sang làm việc cho Emil Mathis tại đây ông chế tạo chiếc xe hơi với động cơ 4 xi lanh những vẫn không quên tiếp tục niềm đam mê chế tạo xe đua của mình. Sau gần mười năm làm việc cho nhiều hãng sản xuất xe hơi Ettore Bugatti thành lập hãng riêng của mình tại Molsheim gần Strasbourg vào năm 1909. Ông đã thuyết phục được một ngân hàng cho vay tiền để chế tạo 10 chiếc
