Một phương án khác khả dĩ hơn có thể là sử dụng một động cơ đốt trong nhỏ để phát điện - phương án này có thể có hiệu năng cao hơn bởi vì động cơ đốt trong luôn chạy ở một vận tốc, sử dụng nhiên liệu rẻ hơn như dầu diesel và giảm được trọng lượng, hệ thống truyền động phức tạp của các xe hơi kiểu cũ. Phương án này đã chứng minh hữu ích trên đầu tàu hoả nhưng vẫn còn một chặng đường dài để có thể áp dụng cho ô tô | tắc tương tự. Lúc này nhíp được đặt cố định một đầu đàu kia của nhíp được tì lên một xe lăn cho phép nhíp dãn dài một cách tự do. Dùng kích thủy lực nén ở điểm giữa của nhíp đến một giá trị lực nhất định và đo độ cong còn lại của nhíp bằng thước. Sơ đồ thiết bị kiểm tra nhíp giới thiệu trên hình . Hình . Thìèt bị kiểm tra nhíp ô tỏ 1- bàn thiết bị 2- xi lanh thủy lực 3- tám kê 4- đầu pittông ép 5- thước ổo 6- áp kế 7 12- thùng dau 8- giá 9- mỏ ép 10- con lăn 11- van điều khiển. Các lò xo trụ hoặc lò xo lá được phép sử dụng tiếp tục nếu chiều dài lò xo khi chịu tải lớn hơn hoặc bằng chiều dài tối thiểu đã xác định cụ thể cho từng loại. . KIỂM TRA CÂN BẰNG TĨNH VÀ ĐỘNG CÁC CHI TIẾT QUAY Khi bị mòn không đều và sau khi qua gia công cơ sửa chữa do khó đảm bảo độ đồng tâm ban đầu nèn các chì tiết quay như trục khuỷu bánh đà bánh răng trục các đãng. trên động cơ ô tô thường bị mất cán bằng tĩnh và động. Độ mất cân bằng này thường được kiểm tra và xừ lý trước khi lắp ráp cụm máy nhằm đảm bảo mức độ rung động trong phạm vi cho phép của nhà chế tạo. Việc kiểm tra cân bằng tĩnh áp dụng cho các chi tiết có đường kính khá lớn so với chiều dài như các bánh răng bánh đà . Kiểm tra cán bằng động đặc biệt cần thiết đối với các chi tiết trục cỏ hình dạng phức tạp và có vòng quay cao như trục khuỷu hoặc cho các trục có cách lắp ghép khá lòng lẻo như trục truyền lực từ hộp số ra càu xe trục các đăng . Bánh xe ô tô trong trạng thái lắp hoàn chỉnh do lốp xe khó đạt độ đồng đều khi chế tạo nên củng thường được kiểm tra cân bằng động. Dưới đây là một số phương pháp kiểm tra phổ biến. . Kiểm tra cân bằng tỉnh 1. Cân bằng tĩnh trên V lăn Một trục và côn định tâm được lồng vào lỗ moayơ của chi tiết kiêm tra bảo 282 đảm độ đồng tâm càn thiết. Đặt toàn bộ khói chi tiết lên cặp V lăn nếu với vị trí bất kì chi tiết không tự động quay có nghĩa là chi tiết có độ cân bằng tốt. Nếu chi tiết tự quay và luôn dừng lại tại một vị trí nhất định thì có thể khẳng định chi tiết mất cân .
