Lực cản sóng Khi tàu chuyển động trên mặt thoáng của chất lỏng trọng lực sẽ sinh ra sóng (sóng bản thân), sóng đó sinh ra lực cản sóng. Sóng sinh ra khi tàu chuyển động là do tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt của chất lỏng. Trọng lực đóng vai trò chính trong việc hình thành sóng và tạo nên lực cản sóng. | Chương 3 Lực CẢN SÓNG . SựHÌNH THÀNH SÓNG BẢN THÂN KHI TÀU CHUYEN động Khi tàu chuyển động trên mặt thoáng của chất lỏng trọng lực sẽ sinh ra sóng sóng bản thân sóng đó sinh ra lực cản sóng. Sóng sinh ra khi tàu chuyển động là do tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt của chất lỏng. Trọng lực đóng vai trò chính trong việc hình thành sóng và tạo nên lực cản sóng. Mặt thoáng không ngăn cản được hạt lỏng di chuyển theo hướng thẳng đứng nên theo phương trình Becnuli khi tàu chuyển động trong nước ở vùng mũi và đuôi áp lực tăng lên làm mặt nước dâng lên còn ở phần giữa tàu áp lực giảm xuống làm mặt nước tụt xuống Xem ứng với đường 1. Dưới tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt các hạt lỏng nằm xung quanh tàu mất thế cân bằng bắt đầu thực hiện các dao động. Do tác dụng của lực quán tính các pha của chúng bị tụt lại so với các kích thích cơ bản các dao động đó tương ứng là đường 2 và đường 3 có nguồn lùi làm mặt thoáng biến dạng lặp đi lặp lại. Do kết hợp các loại biến dạng mặt thoáng mà ở phần mũi nước dâng lên gọi là đỉnh sóng và phần giữa tàu nước tụt xuống gọi là đáy sóng. Sóng lan truyền về phía sau đuôi tàu và có dạng hình dải quạt. Trên hình mô tả dạng sóng ở mạn và sau đuôi tàu Vậy khi vận tốc khác nhau thì kết cấu của đường dòng tníờng vận tốc và áp suất sẽ khác nhau. Kết luận này được khẳng định qua hình vẽ dưới đây 43 Hình . Profin sóng và sự phân bố áp suất dọc thân tàu. Đường I - áp lực khi thử mô hình trong ống khí động không chịu ảnh hưởng của sóng bản thân. Sự thay đổi tnxờng áp suất do sóng bản thân dẫn đến việc xuất hiện lực cản sóng cũng như lực nâng mô men dọc làm chiều chìm và góc chúi của tàu thay đổi khi tàu chuyển động. Sóng bản thân bao gồm hai hệ sóng chéo và ngang. Đối với tàu béo sóng mũi biến mất. Trên những tàu có đoạn thân ống dài nhìn thấy rõ nhóm sóng chéo và ngang ở phía mũi và đuôi tàu. Các đỉnh sóng này không nằm ngoài giới hạn của hình quạt đướng sinh của hình quạt tạo với mặt phẳng đối xứng góc aB ở trong nước sâu
