TÀI LIỆU THAM KHẢO - CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER | CHƯƠNG 3 CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER I. SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI CNT Sự ra đời của hệ thống vận tải container. Mục đích của vận tải: Bảo đảm an toàn cho đối tượng chuyên chở Giảm thời gian vận chuyển Giảm chi phí vận chuyển. Các cuộc cách mạng KH-KT: Lần 1 - Đầu máy hơi nước Lần 2 - Động cơ điện, động cơ đốt trong Tăng tốc độ vận chuyển Giảm thời gian chuyên chở Giảm rủi ro cho đối tượng chuyên chở Giảm giá thành vận chuyển Thời gian trong quá trình vận chuyển Xếp dỡ Xếp – dỡ t2 t3 t1 t1, t3: Thời gian xếp dỡ tại các đầu mối vận tải t2: Thời gian hàng hóa vận chuyển trên đường Phương thức kinh doanh Phân bổ thời gian (%) Thời gian tàu chạy (t2) Thời gian đậu đỗ (t1+t3) Tàu chợ 40 60 Tàu chạy rông 57 43 Tàu chở khách 63 37 Tàu chở dầu 81 19 Giảm thời gian chuyên chở: - Giảm t2: tăng tốc độ di chuyển Giảm t1+t3: tăng năng suất xếp dỡ Tạo ra đơn vị hàng hóa phù hợp với cơ giới hóa, tự động hóa và chuẩn hóa xếp dỡ trên phạm vi rộng Đơn vị hóa hàng hóa (Unitization) - Gộp nhiều kiện hàng nhỏ riêng rẽ với nhau thành một đơn vị vận chuyển lớn hơn, thoả mãn ba yêu cầu sau: + Giữ nguyên hành dạng, kích thước và trọng lượng trong suốt quá trình bảo quản, xếp dỡ và chuyên chở. + Thích ứng và thuận lợi cho việc cơ giới hóa toàn bộ quá trình xếp dỡ, chuyên chở và bảo quản. + Phù hợp với các yêu cầu đặt ra của quá trình sản xuất, lưu thông hàng hóa Quá trình “đơn vị hóa” hàng hóa trong vận tải diễn ra từ thấp đến cao qua ba giai đoạn sau: + Đơn vị hàng hóa nhỏ: hòm bông, kiện chè, phuy dầu, bao gạo, bó sắt thép. + Pallet + Container 2. Sự phát triển của hệ thống vận tải container: Giai đoạn 1 (trước năm 1955): Thí điểm sử dụng container. Container loại nhỏ và trung bình, kích cỡ chưa thống nhất, trọng tải dưới 5 tấn, dung tích 1-3 m3. Năm 1933 - “Văn phòng container quốc tế”, trụ sở tại Paris - nghiên cứu quá trình áp dụng container trong chuyên chở hàng hoá và phối hợp việc chuyên chở container trong một số . | CHƯƠNG 3 CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER I. SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI CNT Sự ra đời của hệ thống vận tải container. Mục đích của vận tải: Bảo đảm an toàn cho đối tượng chuyên chở Giảm thời gian vận chuyển Giảm chi phí vận chuyển. Các cuộc cách mạng KH-KT: Lần 1 - Đầu máy hơi nước Lần 2 - Động cơ điện, động cơ đốt trong Tăng tốc độ vận chuyển Giảm thời gian chuyên chở Giảm rủi ro cho đối tượng chuyên chở Giảm giá thành vận chuyển Thời gian trong quá trình vận chuyển Xếp dỡ Xếp – dỡ t2 t3 t1 t1, t3: Thời gian xếp dỡ tại các đầu mối vận tải t2: Thời gian hàng hóa vận chuyển trên đường Phương thức kinh doanh Phân bổ thời gian (%) Thời gian tàu chạy (t2) Thời gian đậu đỗ (t1+t3) Tàu chợ 40 60 Tàu chạy rông 57 43 Tàu chở khách 63 37 Tàu chở dầu 81 19 Giảm thời gian chuyên chở: - Giảm t2: tăng tốc độ di chuyển Giảm t1+t3: tăng năng suất xếp dỡ Tạo ra đơn vị hàng hóa phù hợp với cơ giới hóa, tự động hóa và chuẩn hóa xếp dỡ trên phạm vi rộng .
