Việc chặn đứng dịch bênh SARS là cố gắng lớn, đáng hoan nghênh, đã lấy lại niếm tin của người dân và bạn bẹ quốc tế, góp phần ổn định phát triển đời sống kinh tế xã hội . Nhìn chung không có tình trạng người ốm không được chữa bệnh, trẻ em ở tuổi đi học không được đến trường. Kết cấu hạ tầng xã hội có tác dụng thúc đẩy đối với sự phát triển công nghiệp, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người lao động, đặc biệt tạo ra điều kiện để chăm. | Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http độ khám chữa bệnh tương đối cao so với khu vực và quốc tế. Việc chặn đứng dịch bênh SARS là cố gắng lớn đáng hoan nghênh đã lấy lại niếm tin của người dân và bạn bẹ quốc tế góp phần ổn định phát triển đời sống kinh tế xã hội . Nhìn chung không có tình trạng người ốm không được chữa bệnh trẻ em ở tuổi đi học không được đến trường. Kết cấu hạ tầng xã hội có tác dụng thúc đẩy đối với sự phát triển công nghiệp nâng cao đời sống vật chất tinh thần cho người lao động đặc biệt tạo ra điều kiện để chăm sóc sức khoẻ và nâng cao trình độ văn hoá. Đó là tiền đề tạo ra một lớp người lao động có chuyên môn kỹ thuật cao những nhà quản lý có trình độ chuyên môn nghiệp vụ giỏi phục vụ cho phát triển công nghiệp sau cho tương lai. Những vấn đề bất cập còn tồn tại trong công tác đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ công nghiệp. Đối với thủ đô Hà Nội Về hạ tầng kỹ thuật Giao thông - Quỹ đất giành cho giao thông hiện nay của TP Hà Nội thấp 6 trong khi ở các nước tỷ lệ này là 20 ách tắc giao thông ở các đầu mối các nút giao thông quan trọng đặc biệt là các cửa ngõ giao thông vào thành phố - Thiếu cầu bắc qua sông Hồng hiện tại chỉ có 3 cầu bắc qua sông Hồng nhưng cầu Long Biên thì quá cũ bị hỏng nhiều xe ô tô không qua được cầu Thăng Long xa trung tâm thành phố nên cầu Chương Dương là cầu chính ở khu vực trung tâm đang bị quá tải do lưu lượng xe qua cầu lớn và đang bị xuống cấp nghiêm trọng do cầu xây dựng đã lâu 20 năm . Hiện cầu đã được Bộ Giao thông chuyển giao tho TP Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http Hà Nội quản lý nên công việc tu sửa định kỳ cũng bị hạn chế. Mặt khác do nhu cầu vận tải lưu lượng hàng hoá của các tỉnh phía Nam đối với Thủ đô Hà Nội và cảng Hải Phòng Quảng Ninh lớn hơn nhiều các tỉnh miền núi phía Nam là rất cấp bách cầu Phú Thượng hoặc cầu Thanh Trì . - Vận tải hành khách công cộng bước đầu đã thu được một số kết quả nhưng vẫn chưa thu hút được
