Ly hợp có nhiệm vụ như là một khớp nối, đóng nhả thường xuyên khi thay đổi số truyền. Do cần phải đóng từ từ, êm dịu, vì vậy dẫn đến hiện tượng mòn gây trượt li hợp. | Chẩn đoán hệ thống truyền lực trên ô tô Nguồn Chẩn đoán ly hợp Nhiệm vụ và điều kiện làm việc của li hợp Ly hợp có nhiệm vụ như là một khớp nối đóng nhả thường xuyên khi thay đổi số truyền. Do cần phải đóng từ từ êm dịu vì vậy dẫn đến hiện tượng mòn gây trượt li hợp. Không được phép bôi trơn bề mặt ma sát. Ly hợp gồm các phần chính sau Cơ cấu dẫn động ly hợp bộ phận trợ lực. Đĩa ép. Đĩa ma sát Các lò xo Sơ đồ dẫn động ly hợp Sơ đồ ly hợp loại một đĩa và hai đĩa1-trục khuỷu 2-bánh đà 3-đĩa bị động 4-đĩa ép 5-cácte ly hợp 6-chụp bánh trớn 7-bulông ép 8-gối đỡ cần ép 9-cần ép 10-vòng nhả li hợp 11-trục ly hợp 12-bàn đạp 13-thanh kéo 14-đòn bẩy 15-lò xo hồi vị 16-lò xo ép 17 23-chốt dẫn hướng 18-gối đỡ 19-lò xo ép tách đĩa trung gian 20-bu lông điều chỉnh đĩa ép trung gian 21-đĩa chủ động 22-đĩa bị động sau 24-đĩa trung gian 25-đĩa bị động trước. Các hỏng hóc thường gặp và phương pháp xác định của li hợp a. Ly hợp bị trượt biểu hiện khi tăng ga tốc độ xe không tăng theo tương ứng.
