- Về năng lực vận tải: năng lực vận tải đội tàu Việt Nam kém cả về số lượng và chất lượng. Mặc dù ngành Hàng hải đã có cố gắng nhiều để đáp ứng nhu cầu vận tải trong nước nhưng phần nào còn bị hạn chế. Chính vì vậy tỷ trọng vận chuyển đối với hàng hoá thấp, nguồn hàng và chân hàng cho đội tàu thiếu. Nguồn hàng xuất khẩu bị chèn ép bởi các hãng tàu nước ngoài có cơ số tàu mạnh hơn, cơ động hơn; nhất là đội tàu bên ngoài có bề dày. | Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http trọng tải khác nhau phục vụ cho các loại mặt hàng các luồng vận tải từng khu vực thì cần phải khắc phục nhiều. - về năng lực vận tải năng lực vận tải đội tàu Việt Nam kém cả về số lượng và chất lượng. Mặc dù ngành Hàng hải đã có cố gắng nhiều để đáp ứng nhu cầu vận tải trong nước nhưng phần nào còn bị hạn chế. Chính vì vậy tỷ trọng vận chuyển đối với hàng hoá thấp nguồn hàng và chân hàng cho đội tàu thiếu. Nguồn hàng xuất khẩu bị chèn ép bởi các hãng tàu nước ngoài có cơ số tàu mạnh hơn cơ động hơn nhất là đội tàu bên ngoài có bề dày lịch sử tạo nên thế mạnh do tích luỹ được kinh nghiệm cơ chế quản lý và điều hành phương tiện và trang bị hiện đại hơn. Như vậy đội tàu của Việt Nam nói chung và của Công ty vận tải thuỷ Bắc nói riêng còn rất nhỏ bé về trọng tải và cơ cấu đội tàu chưa cân đối phù hợp. - Về nguồn lực tài chính Quy mô của Công ty ngày càng phát triển doanh thu lợi nhuận tăng đời sống CBCNV thu nhập bình quân người lao động đã được cải thiện đáng kể và đang cố gắng đạt được mặt bằng chung về tiền lương đối với khối vận tải biển của toàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tuy nhiên xét về chất lượng của các chỉ tiêu của Công ty vận tải thuỷ Bắc còn thấp. Cụ thể - Tỷ suất lợi nhuận doanh thu của công ty là 0 64 toàn ngành là 6 . Trong đó tỷ suất lợi nhuận doanh thu trong vận tải biển của công ty là 1 8 và của toàn ngành là 1 3 . - Tỷ suất lợi nhuận vốn là 0 4 . Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http - Hệ số nợ cao Hiện nay 96 giá trị tài sản của Công ty được hình thành từ đi vay với tiền lãi trả ngân hàng hàng năm khoảng 7 tỷ đồng. Tiền lãi trả ngân hàng hiện cao hơn cả vốn chủ sở hữu. Trong thời kỳ đầu khi Công ty tích cực đầu tư thêm tàu TSCĐ bằng vốn vay thì sẽ tạo điều kiện cho Công ty có thể đạt được mức tăng trưởng doanh thu sản lượng và kết quả kinh doanh tăng nhanh. Tuy nhiên điều này cũng sẽ gây khó khăn cho Công ty do phải gánh nợ quá nhiều khi gặp
