Tỉ lệ hư hỏng của các bộ phận trên động cơ xăng thông thường như sau: Nhóm piston-xi lanh-xéc măng 13% Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền 12% | Các phương pháp đánh giá hư hỏng động cơ không tháo máy Nguồn Tỉ lệ hư hỏng của các bộ phận trên động cơ xăng thông thường như sau Nhóm piston-xi lanh-xéc măng 13 Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền 12 Cơ cấu phối khí 7 Hệ thống đánh lửu 45 Hệ thống nhiên liệu 18 Hệ thống làm mát 4 Hệ thống bôi trơn 1 đoán chung tham số chuẩn đoán như công suất hữu ích nhiệt độ thành phần khí xả tổn thất cơ giới mức độ ồn và va đập hàm lượng mạt kim loại trong dầu bôi ánh chung trạng thái chất lượng của động cơ. Do chịu ảnh hưởng của rất nhiều yếu tố nên chúng chỉ nói lên trạng thái làm việc chung của động cơ là tốt hay xấu mà không chỉ rõ hư hỏng ở bộ phận nào. 1. Chẩn đoán hệ thống Tham số chẩn đoán phản ánh trạng thái chất lượng của từng cơ cấu hệ thống trong động cơ thường là a Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel góc phun sớm áp suất phun lượng nhiên liệu chu trình của từng nhánh bơm độ đồng đều về cấp nhiên liệu giữa các vòi phun. b Hệ thống bôi trơn độ chênh lệch áp suất dầu bôi trơn trước và sau lọc áp suất dầu trên đường dầu chính Áp suất mở các van an toàn trên đường dầu chính và trong lọc dầu. c Hệ thống phối khí Lưu lượng khí nạp Độ kín xupap và đế. d Hệ thống làm mát Độ chênh lệch nhiệt độ nước làm mát trước và sau két nước Nhiệt độ bắt đầu mở van hằng nhiệt Nhiệt độ bắt đầu mở van điện từ đóng li hợp quạt gió hoặc van điều chỉnh dầu vào khớp nối thủy lực của quạt gió. 1. Chẩn đoán riêng a nhóm piston-xilanh-xec măng lượng khí lọt xuống cac te trong một đơn vị thời gian Mức độ tiêu hao dầu nhờn thành muội than Độ rò rỉ khí nén trong buồng cháy Độ chân không đường nạp Áp suất cuối kì nén b Nhóm thanh truyền trục khuỷu và bạc Áp suất dầu bôi trơn trên đường dầu chính Tiếng gõ trục bạc Cường độ va đập của nhóm piston thanh truyền khi thanh đổi liên tuc áp suất khí nén trong buồng cháy. CÁC Phương pháp chẩn đoán động cơ Chẩn đoán theo công suất hữu ích Biểu hiện của động cơ khi công suất yếu Máy nóng Khói đậm mầu Tăng tốc kém Không kéo được tải lớn Áp
