Luận án tốt nghiệp động cơ không đồng bộ phần 4

Thiết kế kết cấu là một phần quan trọng trong toàn bộ thiết kế máy điện. Căn cứ vào trạng thái làm việc của máy để thiết kế ra một kết cấu thích hợp từ đó tính toán cơ. | Nguồn CHƯƠNG 11. TÍNH TOÁN CƠ Thiết kế kết cấu là một phần quan trọng trong toàn bộ thiết kế máy điện. Căn cứ vào trạng thái làm việc của máy để thiết kế ra một kết cấu thích hợp từ đó tính toán cơ. Nguyên tắc chung để thiết kế kết cấulà -Đảm bảo độ tin cậy lúc vận hành máy. -Bảo dưỡng máy thuận tiện. -Đảm bảo chế tạo đơn giảnm giá thành thấp. -Nhiệm vụ tính toán cơ bao gồm tính toán trục tính toán sức bền của trục chọn ổ bi chọn vỏ máy chọn móc treo chọn chao chụp quạt và nắp máy. I. Tính toán trục Ngoài việc phải chịu toàn bộ trọng lượng của rôto ra trục còn chịu momen xoắn và momen uốn trong quá trình động tải bánh răng curoa. . Trục còn chịu lực hướng trục thường là lực kéo như ở các máy kiểu trục đứng. Ngoài những tải trên còn phải chú ý đến lực từ một phía do khe hở sinh ra. Cuối cùng trục còn phải chịu lực do cân bằng động không tốt gây nên nhất là khi quá tốc độ giới hạn. Muốn thiết kế một trục cần phải đảm bảo ba yêu cầu cơ bản sau - Phải có đủ độ bền ở tất cả các tiết diện của trục khi máy làm việc kể cả lúc có sự cố ngắn mạch. - Phải có đủ độ cứng để tránh sinh ra độ võng quá lớn làm chạm rôto với stato. - Tốc độ giới hạn của trục phải khác nhiều với tốc độ lúc máy làm việc bình thường. Khi tính toán trục phải tính ở chế độ làm việc xấu nhất. Đường kính trục ở chổ đặc lõi sắt đối với máy 1 250 kW có thể chọn gần đúng theo công thức sau d 0 25 D đối với máy có một chiều và đồng bộ d 0 3 D đối với máy không đồng bộ. Tong đó D là đường kính ngoài rôto. Trục được chế tạo bằng thép tốt số 40 hay 45. Đối với các đường kính đến 100 mm thì dùng phôi liệu là thép cán còn của máy lớn thì được chế tạo bằng thép rèn có hình dạng tương ứng với trục thực có dư lượng để gia công. Trên trục máy thường có nhiều bậc đối với máy điện hiện đại có đường kính đến 100 mm thường thiết kế đường kính các bậc thang kề nhau khác nhau rất ít và cố gắng càng ít bậc càng tốt để tăng cường sức bền của trục và tính kinh tế lúc gia công. Trọng lượng trục lúc đó tuy có tăng .

Không thể tạo bản xem trước, hãy bấm tải xuống
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.