Báo cáo khoa học: Góp phần phân tích hoạt tải và tác động của hoạt tải ôtô theo tiêu chuẩn thiết kế cầu (mới) 22TCN-272-01 do TS. Hoàng Hà thực hiện giới thiệu kết quả phân tích tác động do hoạt tải ô tô theo các tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN - 272 - 01 (mới) thông qua các nội dung sau: Triết lý tổng quát về thiết kế cầu của tiêu chuẩn mới, hoạt tải và các hệ số tải trọng liên quan đến hoạt tải. tài liệu để nắm bắt được nội dung chi tiết. | GÓP PHẨN PHÂN TÍCH HOẠT TẢI VÀ TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT TẢl ÔTÔ THEO TIÊU CHUÃN THIẾT KẾ CẨU MỚI 22TCN-272-01 TS. HOÀNG HÀ Bộ môn Cầu - Hẩm - ĐH GTVT Tóm tắt Bài viết giới thiệu kết quả phân tích tác động do hoạt tải ôtô theo các Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN-272-01 mới . Thông qua việc đối chiếu với Tiêu chuẩn AASHTO-96 và Quy trình thiết kế cầu và cống theo trạng thái giới hạn - 1979 nhằm mục đích sáng tỏ các khái niệm và các thông sô cũa hoạt tải trong bài toán thiết kế các công trình cầu. SUMMARY This article presents the results of an analysis of automobile liveload as per new standards for bridge design code 22TCN-272-01. A comparision of Standard 22TCN-272-01 with Standard AASHTO-90 and Process of designing bridges and culverts as per 22TCN-18-79 is to clarify concepts and specifications of liveload in bridge designing. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN - 272 - 01 được ban hành theo Quyế t định số 2801 QĐ BGTVT ngày 28 8 2001 cua Bộ GTVT trong bài viết gọi tắt là TC-2001 với chỉ dẫn áp dụng kiểm nghiệm trong thời gian 2 năm song cùng với Quy trình thiết kế cầu và cố ng theo trạng thái giới hạn 22 TCN-18-79 theo Quyế t định ban hành số 2057 QĐ KT4 ngày 19 9 1979 gọi tắt là QT-1979 . Như vậy trừ trường hợp đặc biệt thời điểm áp dụng chính thức Tiêu chuẩn thiết kế cầu mới còn không đầy một năm nữa đã đặt ra yêu cầu nhanh chóng nắm bắt nội dung cua tài liệu kỹ thuật nêu trên và áp dụng chúng trong công tác thiết kế cầu. Việc biên soạn Tiêu chuẩn thiết kế cầu mới TC-2001 có cơ sở là Tiêu chuẩn AASHTO-LRFD-98 cua Hoa kỳ xuất phát từ yêu cầu thố ng nhất hoá quy phạm ngành và để phù hợp thông lệ quốc tế hiện nay. Tuy nhiên việc nắm bắt ý tưởng và vận dụng một tài liệu kỹ thuật mới trong phạm vi rộng thường cần quá trình chuyển đổi nhấ t định. Mặc dù các tài liệu kỹ thuật chuyên ngành cua các nước khác nhau đều có những vấ n đề khác biệt tùy theo kết quả nghiên cứu và quan điểm kỹ thuật cua từng Quốc gia nhưng đều dựa trên những nguyên lý khoa học phổ biến. Vì lý
