Hiện nay ph-ơng pháp điều khiển vectơ tựa theo từ thông rôto đ-ợc sử dụng ngày càng nhiều trong hệ truyền động điện chất l-ợng cao. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu ph-ơng pháp tổng hợp và mô phỏng hệ biến tần điều khiển vectơ tựa theo từ thông rôto. | PHƯƠNG PHẤP TỔNG HỢP VÀ MÔ PHỎNG HỆ BIÊN TẦN ĐIỀU KHIỂN VECTƠ Tựa THEO TỪ THÔnG RÔTO NHẬN DẠNG HẰNG sỡ tHờI gian RÔTO của động cơ KHÔNG ĐỒNG bộ trong QUẤ trĩnh QUẤ độ ThS. VŨ XUAN HÙNG Bộ môn Trang bị điện - Điện tử Khoa Điện - Điện tử - Truỡng Đại học GTVT TS. TRẦN VĂN THỊNH Khoa Điện - Truởng Đại học Bách khoa Hà Nội Tóm tắt Hiện nay phương pháp điều khiển vectơ tựa theo từ thông rôto được sử dụng ngày càng nhiều trong hệ truyền đông điện chất lượng cao. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu phương pháp tổng hợp và mô phỏng hệ biến tần điều khiển vectơ tựa theo từ thông rôto. Trong quá trình làm việc tham số cũa đông cơ không đồng bô bị biến đổi do ảnh hưởng cũa hiệu ứng mặt ngoài và bão hòa mạch từ làm giảm chất lượng đặc tính đông. Để khắc phục điều này tác giả đề xuất môt phương pháp nhận dạng on-line hằng số thời gian rôto. Kết quả tính toán và mô phỏng được thực hiện trên đông cơ không đồng bô 14kW được cấp bởi biến tần IGBT PWM. Summary Today the field oriented vector control method is used increasingly in high-performance electric drives. This paper presents the results of research into the syntheses and simulations method for field - oriented vector control. The variations of induction motor parameters by skin face effects and magnetic saturation reduce dynamic performance. To overcome the constraint the authors propose a method for rotor time constant identification online. The simulation and evaluation are performed using actual parameters of a 14 kW induction motor fed by an IGBT PWM inverter. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Tổng hợp và mô phỏng là bước quan trọng khi thiết kế một hệ điều chỉnh tự đông truyền động điện nó cho phép kiểm tra độ ổn định và đánh giá chất lượng của hệ truyền động trước khi đi vào thiết kế một hệ thống thực rút ngắn thời gian thiết kế giảm thiểu được rủi ro và chi phí khi thiết kế và sản xuấ t. Giúp cho việc chỉnh định và lựa chọn thông số của bộ điều chỉnh trong quá trình vận hành. Trong bài báo này chúng tôi trình bày kết quả nghiên cứu .
