Tóm tắt: Tai nạn giao thông đ-ờng bộ có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến yếu tố độ nhám của mặt đ-ờng. Đây là chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng của đ-ờng ô tô trong khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi xe chạy với tốc độ cao. Vậy, bản chất của độ nhám là gì? Giải pháp nào để nâng cao độ nhám của mặt đ-ờng ô tô? | MỘT số VẤN ĐÉ VÉ Độ NHÂM MẶT ĐƯỜNG ô TÔ TS. LÊ van BẤCH Liên Bộ môn Công trình Truờng Đại học Giao thông Vận tải Cơ sở II Tóm tắt Tai nạn giao thông đường bộ có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến yếu tố độ nhám cũa mặt đường. Đây là chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng cũa đường ô tô trong khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi xe chạy với tốc độ cao. Vậy bẳn chất cũa độ nhám là gì Giải pháp nào để nâng cao độ nhám cũa mặt đường ô tô Summary Traffic accident of land routes has directly or indirectly involved with the surface of the road. This is the important technical standard making good use of land routes which is assured at safe communication with high speed. So what is the point of roughness Which is solution to raise the surface of land routes roughness I. ĐẶT VẤN ĐỂ Trong những năm gần đây một vấn đề lớn của chuyên ngành đường ô tô được các chuyên gia trên thế giới cũng như trong nước quan tâm đó là vấ n đề an toàn giao thông. Những tai nạn giao thông đường bộ xảy ra ngoài các nguyên nhân do tổ chức giao thông chưa tốt do ý thức của người tham gia giao thông chưa cao do điều kiện địa hình hạn chế . thì một nguyên nhân không nhỏ là do tình trạng mặt đường xấ u bị trơn trượt. Sức chố ng trượt của mặt đường là một yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn cho xe chạy với tố c độ cao đặc biệt trong điều kiện mặt đường bị ẩm ướt làm cho độ bám của bánh xe với mặt đường bị suy giảm đáng kể. Nhằm nâng cao khả năng chố ng trượt của mặt đường ô tô các nhà thiết kế xây dựng và khai thác đường ô tô luôn tìm cách làm cho mặt đường có độ nhám cao lâu mòn và tương đối ổn định cả trong khi mặt đường bị ẩm ướt. Việc xây dựng mặt đường có độ nhám cao cũng được chú trọng một cách đặc biệt ở những đoạn đường dốc đường quanh co có bán kính nhỏ những đoạn gần đến nút giao thông đường trục chính đô thị khu đông dân cư. Theo thố ng kê của một số nước trên thế giới thì có đến 20 số vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân trực tiếp hay gián tiếp là do mặt đường trơn trượt không đủ độ nhám
