tóm tắt: Mặc dù các tiêu chuẩn ngành 22TCN211-93 trước đây và 22TCN211-06 hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải ban hành đã chỉ dẫn phương pháp thí nghiệm xác định môđun đàn hồi của đất nền và các lớp vật liệu áo đường tại hiện trường, nhưng hàng loạt các nhân tố ảnh hưởng đến kết quả đo chưa được làm rõ như: tải trọng phương tiện đo, số lần lặp tải trọng, thời gian tác dụng của tải trọng (đối với đất dính), đường kính tấm ép cứng . | ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA TẢI TRỌNG TRỤC XE ĐO ĐẾN KẾT QUẢ ĐO MÔĐUN ĐÀN HỒI CỦA NỀN ĐẤT VÀ CỦA VẬT LIỆU ÁO ĐƯỜNG BẰNG TẤM ÉP CỨNG TS. NGUYỄN VĂN HÙNG KS. ĐINH NGỌC VỸ LONG Trường Đại học Giao thông Vận tải Cơ sở 2 Tóm tắt Mặc dù các tiêu chuẩn ngành 22TCN211-93 trước đây và 22TCN211-06 hiện nay do Bộ Giao thông Vận tải ban hành đã chỉ dân phương pháp thí nghiệm xác định môđun đàn hồi của đất nền và các lớp vật liệu áo đường tại hiện trường nhưng hàng loạt các nhân tố ảnh hưởng đến kết quả đo chưa được làm rõ như tải trọng phương tiện đo số lần lặp tải trọng thời gian tác dụng của tải trọng đối với đất dính đường kính tấm ép cứng . Bài báo này đề cập đến ảnh hưởng của tải trọng trục xe đo đến kết quả đo môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường đề xuất biện pháp hạn chế ảnh hưởng của nó. Summary Although former Branch Standard 22TCN211-93 and current Branch Standard 22TCN211-06 promulgated by Ministry of Transport have instructions about field experimental procedure to measure elastic modulus of bases and pavement material mass of factors that influence the test results have not been specified such as load of measuring means iteration of load active time of load for cohesive soil diameter of bearing plate etc. This article mentions the influence of axle load on result of measuring elastic modulus of bases and pavement material proposes method to restrict the influence of that factor. CT 2 I. ĐẶT VẤN ĐỀ Môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường là thông số quan trọng để thiết kế kiểm toán khả năng chịu lực của kết cấu áo đường. Dưới tác dụng của tải trọng trục xe ứng suất của các điểm khác nhau trong kết cấu áo đường là không giống nhau dẫn đến trị số môđun đàn hồi của đất nền và vật liệu áo đường là khác nhau mặc dù đã xem đất nền và các lớp vật liệu áo đường là đồng nhất đẳng hướng . Việc xét đến ảnh hưởng của yếu tố trên để đưa vào trong tính toán thiết kế là rất khó khăn. Vì vậy trong thực tế người ta thường dùng quan hệ tải trọng - độ võng đo được bằng .
