Bởi vì không có sự tiếp xúc trực tiếp giữa đường ray và tàu, nên chỉ có lực ma sát giữa con tàu và không khí. Do đó, tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao, tiêu tốn ít năng lượng và có thể gây ra ít tiếng ồn.[1] Các hệ thống đã được đề nghị có thể hoạt động với vận tốc lên đến 650 km/h, nhanh hơn nhiều lần so với tàu hỏa truyền thống. Tốc độ rất cao của tàu đệm từ làm chúng có thể cạnh tranh với các đường bay. | 85 Ga đến GA GỬk A B C Z TỔNG cộng A B C Z Tổng cộng Luồng xe bình quân hàng ngày tính cho từng loại hàng theo ga gửi ga nhận xác định như sau A J q Aqt Ở đây Q - Khối lượng vận chuyển của từng loại hàng trong quý tấn . Nlx - Luồng xe bình quân kế hoạch tính cho từng loại hàng riêng biệt. A - Số ngày trong quý. qbqt - Trọng tải tĩnh bình quân kế hoạch tính theo loại hàng xếp trên xe tương ứng. Bước tiếp theo là tập hợp luồng xe cho tất cả các mặt hàng theo từng ga gửi ga nhận vào biểu luồng xe nặng theo biểu bàn cờ như biểu . Khi xây dựng kế hoạch lập tàu phải giải quyết 2 vấn đề chính là tổ chức tàu suốt từ nơi xếp hàng và việc lập tàu tại các ga kỹ thuật. Bởi vậy khi đã có biểu luồng xe nặng chúng ta phải tách phần có đủ điều kiện lập tàu suốt ra để thành lập các đoàn tàu suốt. Phần còn lại sẽ tập hợp về ga kỹ thuật theo các nguyên tắc 86 -Số xe nặng gửi đi của ga kỹ thuật bao gồm các xe do chính ga kỹ thuật đó xếp cộng với số xe xếp ở các ga tính từ nó cho tới ga kỹ thuật phía sau gần nó nhất. Số xe nặng đến ga kỹ thuật bao gồm các xe nặng đến dỡ tại ga kỹ thuật đó cộng với số xe nặng đến dỡ ở các ga tính từ nó cho đến ga kỹ thuật phía trước nó gần nhất. Phía trước hay phía sau là căn cứ vào hướng đi của luồng xe mà xác định. Thí dụ số xe nặng của B gửi đi C bao gồm số xe của B xếp đi C cộng với xe nặng cuả a . . m xếp gửi đi C xe nặng đến ga B bao gồm xe đến dỡ ở ga B cộng với số xe nặng đến dỡ ở các ga x y. . .k trong hình 4 - 1 A Q _ _ _ B Ọ__ _ _ C Ọ a b c m x y o ga kỹ thuật f Ga dọc đường Hình 4 - 1. Hướng đi của luồng xe Trong quá trình tính toán nên biểu thị luồng xe nặng theo biểu bậc thang để dễ quan sát như trong hình 4 - 2 . Dựa vào biểu luồng xe nặng và sự cân đối giữa số xe xếp với số xe dỡ theo từng loại xe ta có thể xác định được luồng xe rỗng. Tuy nhiên ở đây cần phải lưu ý rằng trong số các xe nặng và xe rỗng ở đây có thể có các xe thuộc sở hữu của các doanh nghiệp khác mà chúng ta không thể sử dụng 1
