Đồng thời quy định rằng ở trong luồng hẹp các tàu hơi nước phải tránh nhau và để tàu kia ở bên mạn trái tàu mình. Bộ luật Tổng hợp này đã được quốc hội Anh chấp thuận năm 1846 và trở thành bộ luật quốc gia bắt buộc với tất cả các tàu của nước này. Năm 1848, người ta đã đưa thêm vào bộ luật này những quy định liên quan đến việc bố trí trên các tàu chạy bằng hơi nước các đèn mạn xanh, đỏ và các đèn cột trắng. | ừỊ .-t- i m - ỈỊ . . -InH .v. Vfi0 7z b - S ỉđựờiiẽ không bị cám chạy cắt hưởng tàu bị hạn chế khà nãrĩg điềứ độngịl Qúy tẤc15 phải được íhực . hiên hếu náy sinh nguy cơ va chạm khi hành trình trên Biển khơỊ cũng nhưkhi chạy ữên những vùíig nưổc ven bờ trên hệ thông phán luồng giaothông và ở nhữngmơrchật hẹprTuy-ỉìhiênrô những-nơì----- này hành động của cac Làu gặp nhau tạp hơn đo đặc điểm cùa việc Jiành trình ưong luồnghệp gần những nguy hiểm hành hẫi các nguyên nhẩn khác. Chẳng hạn như tai nạn xầỹ ra khi làu Piter gặp tàu Royal Gate ử gần ưạm hoa tiên ưên sông Hamberg cà hai tàu đềụ chạy đón tàu hoa liêu trong điều kiện tối Irỡi hình 37 . Tàu Piter chạy tới chậm và nhìn thây tàu Royal Gate ở bên mạn phải cùa mình dơđĩ góc mạn gẩn 70 . Ở sau lái tàu này cỏ một làu lai. Tàu Royal Gate chạy vái lốc độ 11 nơ nhìn thấy đèn mạn phải cùa tàu Piter ở góc mạn 30 ưái thì dự đoán rằng tàu kia nhường đường cho mình. Tuy nhiên lúc nàiỉ làu Piter đang bận liếp cận tàu hoa tiêu nên không dưa ra được hành động cần Lhiết là nhường đường cho tàu Royal Đây là một sai lầm quan trọng Hình 37. Sơ áồ ãũm va giữa tàuỉtoyal Gate và tàu Peter dẵn đến đâm va. Hơn nữa làu Royal Gale đã íheó dõi kém sự tiến triển cùa lình huỏng cũng thừa nhận có ỉỗi ương việc chặm-giànuốcílộ và không quay sang phải kịp ihời đe Irânh xa làu hoa tiêu-là việc làm cần thiết có tính den sự bận rộn của lầu Pứcr trong việc đón hoa liêu. Khi hành trình ở vùng chật hẹp mà thực hiện quy tíc 15 cũng cần phâi lính đến yêu cầu cùa quy tấc 9 d là cấm cắt ngang qua luồng hẹp nếu việc này gây trỏ ngại cho việc đi lại của những làu chỉ có thê chạy an toàn trong phạm vi luồng họp đó. Quy lấc 15 cũng có hiệu lực trong nhũng tình huống gặp nhau ở nơi chật hẹp hay trên hệ thông phân luồng giao thông với tàu máy có chiều dài dứổi 2ũm bất kể yêu cầu của quy Lấc 9 b và 10 j nếu việc gặp nhau này nây sình nguy cơ va chạm. 2-. Quy ĩẩc 15 khác với quy. tấc 14 ỉà-không đưa ra-mời chldẫri nà o vổ .
