Vận dụng được kiến thức về thiên văn hàng hải để xác định sai số la bàn và xác định vị trí tàu. + Vận dụng được kiến thức về hàng hoá vận tải biển để lập sơ đồ xếp, dỡ hàng, tính toán ổn định tàu, triển khai việc làm hàng, giám định mớn nước. + Vận dụng được kiến thức về khí tượng hải dương để phân tích bản đồ thời tiết và các thông tin khí tượng từ đó đưa ra được các giải pháp phù hợp để dẫn tàu an toàn | II Elip sai số tương ứng với xác suất cho trước là tiêu chí đánh giá độ chính xác vị trí quan trắc một cách khách quan nhất. Song dựng được elip sai số phải tốn nhiều thời gian. Do đó để đơn giản khi dựng hình sai số ta còn sử dụng hình tròn 2 . 2 Vnl n2 sai số với bán kính M ----. sinO M được gọi là sai số bình phương trung bình của vị trí quan trắc. Xác suất của hình tròn sai số phụ thuộc vào tỷ số giữa hai bán trục của elip b a . Khi tỷ số b a thay đổi từ 0 0 đêh 1 0 thì xác suất ấy có giá trị từ 0 683 đến 0 632. b a 0 0 0 2 0 4 0 6 0 8 1 0 p 0 683 0 681 0 672 0 650 0 636 0 632 Trong phụ lục dưới đây sẽ tóm tắt các công thức tính sai số bình phương trung bình của vị trí quan trắc thường gặp trong hàng hải. 15 c Bảng tổng kết những phương pháp xác định vị trí quan sát bàng mát thường Sốt t Phương pháp Điêu kiện áp dụng Sai số bình phương trung bình của vị trí quan sát . fAwi Artọ ĩ sinớ Giải thích ký hiệu và ghi chú 1 2 3 4 A. Đo hướng Hai phương vị A K PỈỊ k 0 ini Si Hai phương vị đo không đồng thời AAi XPA Hai góc nằm ngang đo bằng xec tăng .C. v Hai góc nằm ngang tính theo 3 phương vị Đo được các phương vị có độ chính xác bằng nhau ở cùng một thời điểm Khi chỉ nhìn thấy một mục tiêu hoặc có 2 mục tiêu nhưng không thể đo đồng thời 2 mục tiêu ấy. Khi cần có độ chính xác đặc biệt cao hoặc độ tin cậy số hiệu chỉnh la bàn rất thấp. Khi có 3 mục tiêu đo được phương vị có nghi vấn v ê số hiệu chỉnh la bàn. A Jdỉ Dị 57 3sinỡ Vị tríMmin có cung chứa góc 0 109 5 và khoảng cách tới trung điểm OI 0 105d đường nối hai mục tiêu ỉ 2 Mdt Y M J mL -T V lp lsinớj Mdt 600 100ố 2 36é ó líũẨDBỴ M - . 1 J 3438 sinớ AB J V 5C 9 360 - B a P góc cắt 2 đường vị trí 9 90 Mmin khi hay B a 0 270 Khoảng cách đến mục tiêu giữa gần . . Ữ4 Do Dr M 0 01 -T- 3 - Sai số bình phương trung bình đo phương vị D D2- khoảng cách từ tàu đến các mục tiêu. 0- Góc giữa hai phương vị. - Khi 0 í 9 30 hoặc 150 9 180 vị ưí quan sát chỉ dùng để tham khảo. - Lấy phương vị nên bắt từ dầu mục tiêu có góc .
