Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm, có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất về mặt kinh t ế và trong t ương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển. Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí. | TKMH ĐCĐT TẠ NGỌC TUYÊN LỜI NÓI ĐẦU Động cơ đốt trong là loại máy ra đời từ rất sớm có thể nói nó đã giúp con người tiến lên một bậc trong lịch sử phát triển của mình bởi từ khi xuất hiện nó đã từng bước giải phóng lao động chân tay cho con người với năng suất làm việc rất cao. Cho đến ngày nay nó vẫn là loại máy tạo nhiều giá trị nhất về mặt kinh tế và trong tương lai nó sẽ tiếp tục được chúng ta cải tạo và phát triển. Là một sinh viên thuộc khoa Cơ khí ĐH GTVT em được giao thực hiện TKMH môn Động Cơ Đốt Trong với nội dung tính bền vẽ trục khuỷu. Do trình độ có hạn nên trong quá trình thực hiện không thể chánh khỏi những sai sót bởi vậy em mong được sự quan tâm và giúp đỡ của thầy cô Bộ môn Động Cơ Đốt Trong để em hoàn thiện tốt hơn trong những môn học sau. Nhân đây em cũng xin chân thành cảm ơn thầy Vũ Xuân Thiệp cùng Bộ môn đã giúp đỡ để em hoàn thành bài TKMH này. Sinh viên Tạ Ngọc Tuyên 1 TKMH ĐCĐT TẠ NGỌC TUYÊN MỤC LỤC THIẾT KẾ MÔN HỌC ĐỘNG CƠ ĐốT trong ĐÊ TÀI TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC ĐỘNG LỰC HOC CƠ CẤU KHUỶU TRỤC THANH tRuyỀN Các thông số cơ bản Kiểu động cơ 3DN88 Đường kính xi lanh mm D 88 Hành trình Piston mm S 100 Số xi lanh i 3 Công suất Ne 30 Mã lực Tỷ số nén 18 Số vòng quay n 2600 vòng phút Suất tiêu hao nhiên liệu ge g 185 Xupap nạp mở sớm Ọl 140 Xupap nạp đóng muộn Ọ2 520 Xupap thải mở sớm Ọ3 580 Xupap thải đóng muộn Ọ4 160 Góc phun sơm Ọs 170 Áp suất cuối hành trình nạp pa 0 086MPa Áp suất khí sót pr 0 12MPa Áp suất cuối hành trình nén pc 4 355MPa Áp suất cực đại pz 6 445MPa Áp suất cuối hành trình giãn nở pb 0 285MPa Khối lượng nhóm piston Mpt 0 58 kg Khối lượng nhóm thanh truyền Mtt 1 2 kg 2 TKMH ĐCĐT TẠ NGỌC TUYÊN TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC ĐỘNG LỰC HỌC KHUỶU Trụ c Thanh Truyền Động học và động lực học là môn học dùng phương pháp quan điểm cơ học để nghiên cứu quy luật chuyến động chịu lực của các chi tiết máy trong cơ cấu khuỷu trục thanh truyền trạng thái dao động nhất là dao động xoắn của hệ trục. Các động cơ hiện đại có số vòng quay rất cao do đó gây
