Tài liệu tham khảo giáo trình môn học " Tổ chức vận chuyển hành khách du lịch bằng đường sắt " Chương 3 Tổ chức công tác vận chuyển hành khách đô thị cung cấp cho sinh viên các kiến thức cần thiết trong lĩnh vực ổ chức vận chuyển hành khách du lịch bằng đường sắt quốc gia và đô thị, công tác phục vụ hành khách du lịch đường sắt | Chương III TỔ CHỨC CÔNG TÁC VẬN CHUYÊN HÀNH KHÁCH ĐÔ THỊ . ĐÁC ĐIÊM CỦA CÔNG TÁC VẬN CHUYÊN HÀNH KHÁCH ĐÔ THỊ Kinh tế xã hội phát triển kéo theo những thay đổi to lớn trong việc phân bố lại lực lượng sản xuất và dân cư hình thành nên một loạt các khu công nghiệp khu đô thị mới tập trung số dân lớn từ đó hình thành luồng hành khách đô thị. Để thoả mãn nhu cầu di chuyển của luồng hành khách này có nhiều loại hình phương tiện vận chuyển khác nhau nhưng thông dụng và có hiệu quả hơn cả vẫn là hệ thống đường sắt đô thị. Để tổ chức tốt vận chuyển hành khách bằng đường sắt đô thị cần phải nghiên cứu kỹ đặc điểm của luồng hành khách này. . Đăc điểm của công tác vân chuyền hành khách đô thi Luồng hành khách đô thị khác với hành khách đường dài và đường ngắn ở các yếu tố như mật độ hành khách sự bất bình hành trong vận chuyển tâm lý và yêu cầu phục vụ của hành khách. . Mất cân đối trong vận chuyển hành khách đô thị Đây là đặc điểm quan trọng nhất ảnh hưởng tới một loạt vấn đề liên quan đến công tác tổ chức vận chuyển và tổ chức phục vụ hành khách đô thị. Sự mất cân đối này thể hiện trên cả hai phương diện là theo chiều và theo thời gian. 1. Mất cân đối theo chiều Khác với luồng hành khách đường dài và đường ngắn sự chênh lệch mật độ hành khách đô thị giữa các đoạn đường trên cùng một chiều di chuyển thể hiện rất rõ nét và có xu hướng giảm dần từ các ga trung tâm thành phố ra phía ngoại ô hay nói cách khác luồng hành khách càng xa càng nhỏ hiện tượng này được gọi là mất cân đối theo vùng . Mặt khác số lượng hành khách giữa 2 chiều trên cùng một tuyến đường đô thị cũng có sự mất cân đối. Mức độ mất cân đối phụ thuộc vào các yếu tố - Độ lớn của luồng hành khách - Sự phân bố các khu dân cư khu công nghiệp nhà máy cơ quan. - Chế độ làm việc của các cơ quan trong vùng thu hút - Hoạt động của các phương tiện vận chuyển hành khách khác - Các yếu tố của bản thân ngành đường sắt như BĐCT khách đô thị đoàn phương tiện khả năng đáp ứng trong thời kỳ cao điểm. Mức độ
