Trong quá trình tính toán có sử dụng các công thức tính gần đúng nên không tránh khỏi có sai số nhưng sai số đó không nhiều vì vậy kết quả tính toán vẫn được đảm bảo. Quá trình tính toán bền cho Phao cửa ụ nhất là tính ổn định khi Phao được tính như một con tàu, tuy chưa có một phương pháp tính toán cụ thể nào đối với Phao nhưng kết quả tính toán vẫn đảm bảo Phao được ổn định ở ngoài thực tế. . | CHƯƠNG 4 THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN . THẢO LUẬN KẾT QUẢ. Trong quá trình tính toán có sử dụng các công thức tính gần đúng nên không tránh khỏi có sai số nhưng sai số đó không nhiều vì vậy kết quả tính toán vẫn được đảm bảo. Quá trình tính toán bền cho Phao cửa ụ nhất là tính ổn định khi Phao được tính như một con tàu tuy chưa có một phương pháp tính toán cụ thể nào đối với Phao nhưng kết quả tính toán vẫn đảm bảo Phao được ổn định ở ngoài thực tế. Tuy nhiên do kinh nghiệm thực tế cũng như khả năng còn nhiều hạn chế nên không tránh khỏi những sai sót Rất mong sự đóng góp ý kiến của các thấy các bạn để em có thể đi xâu hơn vào nghiên cứu đế tài này. Qua đây em xin chân thánh cảm ơn Bộ môn Đóng tàu - Khoa kỹ thuật tàu thủy - Trường Đại học Nha Trang. Đặc biệt sự giúp đỡ tận tình của thầy Huỳnh Văn Vũ. . ĐỀ XUẤT Ý KIẾN. Được sự hướng dẫn tận tình của các thầy trong bộ môn đặc biệt là thầy HUỲNH VĂN VŨ sau một thời gian nghiêm túc nghiên cứu đến nay đề tài đã hoàn thành. Tuy thời gian và khả năng còn nhiều hạn chế nhưng sau khi đề tài này được hoàn thành đã chỉ ra được phương hướng cho tất cả các nhà máy có quy mô vừa và nhỏ trên cả nước ta có thê đóng được những con tàu có kích thước và trọng tải lớn. Qua thời gian tìm hiêu và nghiên cứu đề tài em xin đưa ra ý kiến sau Cần phổ biến rộng rãi loại công trình đà bán ụ đối với các nhà máy vừa và nhỏ đã và đang sử dụng triền hay đà đê đóng mới và sửa chữa tàu như ở nước ta vì công trình này tiết kiệm được chi phí xây dựng cũng như thời gian thi công được rút ngắn. Cần kéo dài thời gian làm đồ án đê có thê tìm hiêu kĩ hơn và sâu hơn vào một số hạng mục khác của đồ án như Móng cọc đầu ụ bản đáy cửa ụ bệ đà kè hai bên bệ đà đê quây. .đê đồ án được hoàn thành tốt hơn nữa. TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. PTS. Phạm Văn Thứ . Nguyễn Văn Ngọc Công trình thuỷ công trong nhà máy đóng tàu thuỷ và sửa chữa tàu thuỷ. 2. Bùi Trọng Lựu Nguyễn Văn Vượng Bài tập sức bền vật liệu. 3. . Nguyễn Hữu Đẩu . Vũ Xuân .
