Ở Trung quốc: Chiều dài viền phao (m) x Chu vi kéo căng ở miệng (m) Số mắt lưới ở miệng Ở Tây Âu: Chiều dài giềng phao (m) / Chu vi miệng lưới (m) Tàu đánh lưới kéo và kỹ thuật khai thác lưới kéo Sơ đồ bố trí mặt boong tàu | Ván chữ nhật H - Các loại ván lưới kéo Cách liên kết ván vào các hệ thống lưới dây đỏi và cáp kéo Ta có sơ đồ liên kết ván với cáp kéo như sau H 1. Lưới 2. Dây đỏi 3. Ma ní liên kết 4. Khoá xoay 5. Dây chuyển tiếp 6. Dây so ván 7. Ván lưới 8. Vòng liên kết 9. Móc 10. Cáp kéo H - liên kết ván vào hệ thống lưới Phương pháp biểu thị kích thước lưới kéo Ở Việt Nam Số mắt lưới ở miệng x 2a miệng mm x Chiều dài từ cánh tới đụt m 96 Ở Trung quốc Chiều dài viền phao m x Chu vi kéo căng ở miệng m Số mắt lưới ở miệng Ở Tây Âu Chiều dài giềng phao m Chu vi miệng lưới m Tàu đánh lưới kéo và kỹ thuật khai thác lưới kéo Sơ đồ bố trí mặt boong tàu lưới kéo đuôi và tàu lưới kéo mạn Trong thực tế đánh bắt bằng lưới Kéo ta thấy có hai kiểu bố trí mặt boong làm việc lá bố trí trước Cabin Tàu lưới kéo mạn hoặc sau Cabin tài lưới kéo đuôi . Sự bố trí này tuỳ thuộc vào mục đích sử dụng nhưng cũng còn phụ thuộc vào kiểu thiết kế tàu truyền thống của từng địa phương khác nhau. Mỗi kiều bô trí đều có các ưu nhược điểm riêng của nó. Sơ đồ bố trí tàu lưới kéo mạn Ta có một số sơ đồ bố trí mắt bằng boong ở một số tàu lưới kéo mạn như sau H 1. Kéo lưới được cả hai mạn. Cho phép tiết kiệm thời gian tùy theo thiết kế. 2. Chỉ làm việc được một mạn. Dùng được cho lưới kéo mạn phải và đánh được cả lưới rê cơ giới. 3. Lưới giả mạn phải. Có chế biến ngay trên tàu. 4. Loại tàu nhỏ. Kéo mạn đôi. Sử dụng cho nhiều nghề. Trang bị thô sơ. H - Sơ đồ bố trí mặt bằng ờ một số tàu lưới kéo mạn 97 Sơ đồ bố trí tàu lưới kéo đuôi Ta có một số sơ đồ bố trí mặt bằng boong ở một số tàu lưới kéo đuôi như sau H 5. Lưới kéo đặc biệt có khả năng cơ giới hoá cao. Có sàn trượt. Lưới ít bị tai nạn. Tiết kiệm thời gian. Dễ cơ giới hoá tùy theo chiều dài đường trượt. 6. Tính năng của tàu tương tự loại tàu thứ năm nhưng đường trượt dài. 7. Tính năng của tàu tương tự loại tàu thứ năm nhưng đường trượt dài hơn. 8. Đường trượt rất dài.
