TRC (traction control system) là hệ thống điều khiển lực kéo được thiết kế để ngăn ngừa sự trượt quay của bánh xe chủ động. Các bộ phận của hệ thống ABS + TRC TRC (traction control system) là hệ thống điều khiển lực kéo được thiết kế để ngăn ngừa sự trượt quay của bánh xe chủ động. Ôtô trượt quay khi tăng tốc đột ngột hoặc hoặc khi làm việc trên mặt đường có hệ số bám thấp. Kết quả là sẽ làm xấu đi tính năng lái và giảm tính ổn định của ôtô. . | Hệ thống phanh kết hợp ABS-TRC TRC traction control system là hệ thống điều khiển lực kéo được thiết kế để ngăn ngừa sự trượt quay của bánh xe chủ động. CỀm b i n lịnh Sill D chip hành PVÙn ps phu y vi E CT CU cỉm biíh vị trỉbííừm S - --. ga phụ i clihTì Ị - Clip binh etiann TRC Rủ 0 ci-1 VỈÍM1 tic dộ banh Sau Gỉ chíphinhABS Cftng lã khá dộng số rung gan CÍT1 UỈỂn líií dù bậnh irựic le 1 .i. Id K Bi tì J linh TRC Ri l cảm biến iSsđộííính vuis AS5 í ĨKC ecu Các bộ phận của hệ thống ABS TRC TRC traction control system là hệ thống điều khiển lực kéo được thiết kế để ngăn ngừa sự trượt quay của bánh xe chủ động. Ôtô trượt quay khi tăng tốc đột ngột hoặc hoặc khi làm việc trên mặt đường có hệ số bám thấp. Kết quả là sẽ làm xấu đi tính năng lái và giảm tính ổn định của ôtô. Sơ đồ tổng quát hệ thống TRC và ABS 1 Bộ chấp hành phanh TRC a Cấu tao Bộ chấp hành TRC bao gồm 1 cụm bơm để tạo ra áp suất dầu và 1 bộ chấp hành phanh để truyền áp suất dầu tới và xả ra khỏi các xi lanh phanh đĩa. Áp suất dầu trong các xi lanh phanh của bánh sau bên phải và trái được điều khiển riêng rẽ bởi bộ chấp hành ECU ABS và TRC. -Cụm bơm bao gồm các chi tiết sau Chí tiêt Chúc năng Bơm Hút dâu phanh tù bình dâu XV lanh chinh tăng áp suàt của nó vả đua đèn bình tích năng. Đày là bơm kièu piston dẫn động băng mò tơ Bình tích năng Tĩch dầu phanh bị nẽn bơi bơm vã cung cap đen cãc XV lanh phanh bánh xe trong quá trinh hoạt động cũa hệ thông TRC. Bình tĩch ãp cũng đuợc điển khí cao ảp đẻ bù lại sụ thay đũi thê tích dau phanh. Cấu tạo cụm bơm Bộ chấp hành bướm ga phụ Bộ chấp hành này được gắn ở họng gió. Nó điều khiển góc mở cánh bướm ga phụ từ ECU ABS và TRC vì vậy điều khiển được công suất của động .
