4WD(4 Wheel Drive), nghĩa là 4 bánh xe dẫn động. Điều này có nghĩa là khác với loại 2WD, cả 4 bánh xe đều được dẫn động và dẫn động thông qua hộp số phụ. Các xe 4WD hiện nay được chia thành hai loại chính là 4WD thường xuyên và 4WD gián đoạn. Ngoài ra cũng có thể phân loại thành loại FF (động cơ ở phía trước, dẫn động bánh trước) và FR (động cơ dẫn động ở phía trước, dẫn động bánh sau). Nếu căn cứ vào phạm vi sử dụng thì có thể phân loại thành. | Tìm hiểu về dẫn động 4WD 4WD 4 Wheel Drive nghĩa là 4 bánh xe dẫn động. Điều này có nghĩa là khác với loại 2WD cả 4 bánh xe đều được dẫn động và dẫn động thông qua hộp số phụ. Các xe 4WD hiện nay được chia thành hai loại chính là 4WD thường xuyên và 4WD gián đoạn. Ngoài ra cũng có thể phân loại thành loại FF động cơ ở phía trước dẫn động bánh trước và FR động cơ dẫn động ở phía trước dẫn động bánh sau . Nếu căn cứ vào phạm vi sử dụng thì có thể phân loại thành loại chạy trên địa hình phức tạp và loại chạy trên đường bằng phẳng. Ford Territoryloại 4WD thường xuyên Toyota RA V4 loại 4WD thường xuyên Jeep Liberty 4WD gián đoạn Toyota Hilux loại 4WD gián đoạn Khác với xe 2WD điêm đặc trưng của xe 4WD là có các bộ vi sai phía trước và phía sau. Mục đích là đê triệt tiêu sự chệnh lệch của các bánh xe khi đi vào đường vòng. Đối với loại 4WD thường xuyên ngưới ta bố trí thêm một bộ vi sai trung tâm ở giữa bộ vi sai trước và bộ vi sai sau đê triệt tiêu sự chênh lệch tốc độ quay của các bánh xe trước và sau. Có 3 bộ vi sai khác nhau làm cho xe chạy được êm do đảm bảo việc truyền công suất đều nhau đến cả bốn bánh xe kê cả khi quay vòng. Đây là ưu điêm chủ yếu của loại 4WD thường xuyên nó có thê sử dụng trên đường xá bình thường đường gồ ghề hay đường có độ ma sát thấp. Tuy nhiên đê tránh cho bộ sai trung tâm phải liên tục làm việc các lốp trước và sau phải có đường kính giống nhau kê cả các bánh bên trái và bên phải. Đối với loại xe 4WD gián đoạn có các hệ thống truyền lực phía trước và phía sau nối trực tiếp với nhau không có bộ vi sai đê triệt tiêu sự chênh lệch tốc độ quay giữa các bánh trước và sau. Do vậy khi xe quay vòng gấp theo chế độ 4WD thường xảy ra hiện tượng phanh rất khó khăn và không thê quay vòng được êm. Vì lẽ đó với loại 4WD thường xuyên cần thiết phải có chế độ chuyên từ 2WD sang chế độ 4WD đê phù hợp hơn với các điều kiện chạy xe. Đê đảm bảo tính điều khiên ổn định trong khi chạy ở các điều kiện đường xá khác nhau ở loại 4WD thường xuyên người ta còn bố .
