Để hiểu sự khác biệt cơ khí giữa động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ, hãy xem động cơ 4 kỳ hoạt động như thế nào. Động cơ 4 kỳ; Nạp: Piston chuyển động theo chiều xuống dưới xy lanh trong khi xupáp hút mở cho phép hỗn hợp nhiên liệu và gió vào buồng đốt. Nén: Xu páp hút đóng lại và piston chuyển động ngược lại chiều xi lanh do vậy nén hỗn hợp nhiên liệu. Đốt: Buzi đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu gây ra sự đốt cháy, do đó đẩy piston xuống. Xả: Piston. | Động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ Để hiểu sự khác biệt cơ khí giữa động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ hãy xem động cơ 4 kỳ hoạt động như thế nào. Động cơ 4 kỳ Nạp Piston chuyển động theo chiều xuống dưới xy lanh trong khi xupáp hút mở cho phép hỗn hợp nhiên liệu và gió vào buồng đốt. Nén Xu páp hút đóng lại và piston chuyển động ngược lại chiều xi lanh do vậy nén hỗn hợp nhiên liệu. Đốt Buzi đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu gây ra sự đốt cháy do đó đẩy piston xuống. Xả Piston chuyển động lên chiều xi lanh trong khí xupáp xả mở cho phép piston dọn sạch buồng đốt để thực hiện lại quy trình. Mõi lần piston chuyển động tịnh tiến nó tạo ra lực truyền lên trục cơ do đó làm quay bánh xe. Đó là nguyên lý của nhiên liệu được chuyển hoá thành lực đẩy. Các nguyên lý trên chỉ ra rằng buzi chỉ đánh lửa một lần mỗi chu kỳ. Cũng như vậy một cơ cấu kỹ thuật phức tạp hoạt động đồng bộ đã tạo ra động cơ 4 kỳ. Một trục cam phải luân phiên đẩy trục cò mổ được nối liền nhau để đóng mở xupáp hút và xả. Trục cò mổ sẽ trở lại vị trí đóng của nó do 1 lò xo. Xu páp phải được lắp đúng và kín khít trên mặt máy để tránh áp xuất hơi bị rò dỉ. Trong động cơ 2 kỳ bốn chuyển động đó hợp lại tại một kỳ xuống và một kỳ lên Hai kỳ . Hút và xả đều kết hợp với nhau để nén và đẩy piston bỏ qua sự cần thiết của xupáp. Nó được hoàn thành bởi chính các cửa hút xả trên thành buồng đốt. Khi piston chuyển động xuống sau khi hỗn hợp khí được đốt cháy khe xả sẽ mở và cho một lượng nhiên liệu đốt vừa đủ thoát vào buồng đốt. Khi piston chuyển động lên nó chặn van và cửa hút nén nhiên liệu tại đỉnh buồng đốt buzi đánh lửa đốt là lặp lại quy trình. Thật là có giá trị khi động cơ đốt cháy tại mọi chu kỳ tạo cho động cơ 2 kỳ ưu điểm của riêng nó. Tuy nhiên tại điểm chết dưới của hành trình piston khi buồng đốt được nạp đầy hỗn hợp khí-nhiên liệu cửa xả mở sẽ có một số nhiên liệu khí lọt ra ngoài buồng đốt Điều này thật dễ nhận ra ở xuồng máy khi các vết nhiên liệu loang ra xung quanh động cơ nhưng chỉ thấy tại động cơ 2 kỳ. Đó - .
