Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 8
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 8
Nguyệt Nga
84
35
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'aircraft design - systhesis anh analysis 2008 part 8', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | ratio as is used in the definition of coefficients such as Cl and CD. Reference Lengths Various wing reference lengths are used in aerodynamic computations. One of the most important of these is the mean aerodynamic chord or M.A.C. The M.A.C. is the chord-weighted average chord length of the wing defined as b 2 MAC. - - J c2 dy 0 For a linearly tapered trapezoidal wing this integral is equal to M.A.C. 2 3 Croot Ctip - Croot Ctip Croot Ctip For wings with chord extensions the mac may be computed by evaluating the mac of each linearly-tapered portion then taking an average weighted by the area of each portion. In many cases however the mac of the reference trapezoidal wing is used. The M.A.C. is often used in the nondimensionalization of pitching moments. The M.A.C. of just the exposed area is also used to compute the reference length for calculation of Reynolds number as part of the wing drag estimation. The M.A.C. is chosen instead of the simpler mean geometric chord for quantities whose values are weighted more strongly by local chord that is reflected by their contribution to the area. Wing Design Parameters s wing area AR aspect ratio 4 7 s c c Ằ taper ratio tip root A sweep of c 4 line 0 wing twist angle Span Selecting the wing span is one of the most basic decisions to made in the design of a wing. The span is sometimes constrained by contest rules hangar size or ground facilities but when it is not we might decide to use the largest span consistent with structural dynamic constraints flutter . This would reduce the induced drag directly. However as the span is increased the wing structural weight also increases and at some point the weight increase offsets the induced drag savings. This point is rarely reached though for several reasons. 1. The optimum is quite flat and one must stretch the span a great deal to reach the actual optimum. 2. Concerns about wing bending as it affects stability and flutter mount as span is increased. 3. The cost of the wing .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 1
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 2
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 3
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 4
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 5
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 6
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 7
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 8
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 9
Aircraft Design - Systhesis anh Analysis 2008 Part 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.