Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy -Chương 11: Tính chọn phanh
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy -Chương 11: Tính chọn phanh
Thiện Tiên
117
5
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Kiểm tra khả năng giữ cần dưới tác dụng của gió ở trạng thái làm việc khi không có vật và cần ở vị trí tương ứng với góc nghiêng lớn nhất (s = 730) túc là vị trí nguy hiểm nhất. Lực trong palăng nâng cần trong trường hợp này gồm hai thành phần: - Lực S10 do trọng lượng bộ phận mang và trọng lượng bản thân cần theo công thức. | Chương 11 Tính Chon Phanh Để kích thước và cơ cấu phanh được nhỏ gọn ta sẽ đặt phanh ơ trục thứ nhất mỏmển phanh được tính thểỏ cỏng thức M k. Sc . D Vc 1 75. A21 5-0.7 260Nm p 2ac ic 2.4.5 05 Kiểm tra thơi gian phanh chỏ vị trí nguy hiểm nhất khi phanh can cỏ vạt nang đang ơ vị trí thấp nhất L2X fíV G D2 Q G-- -Ì-Dền.7 t pL GD1 ini c lỉ e 1 lph 1 1 1 c 1 -t 375 M p -Mt 375 M p -M x 2 I .0 31502.980.0 7 J 1 15.168 5.980 r c 1 36000 40001 1 l 12 2 _2 375 260 146 375 260 146 .42.5 052 4 52 0 040 4 565 Trong đó M Sc rD 40144A3150.0.7 146Nm t 2aj 2.4.7 5 Vấy thơi gian phanh vơi lực tỏng lơn nhất ơ vị trí nguy hiểm nhất nấm trỏng giơi han chỏ phểp 4 5 s Kiểm tra khả năng giữ can dưới tác dụng của gio ở trạng thai lảm viểc khi không co vạt vả cản ở vị trí tưởng ứng với góc nghiểng lởn nhất a 730 tủc la vị trí ngụy hiểm nhất. Lực trong palang nang can trong trưởng hớp nay gôm hai thanh phan - Lực S10 do trong lưởng bo phận mang va trong lưởng ban than can theo cong thức S0 _ Q a G a _ l 2 cos p b b _ 500. 12. cos 73 4000.6. cos 73 _ 7 35 - - Lực S20 do tai trong gio ở trang thai khong lam viểc ap lực gio ở trang thai khong lam viểc vởi can Lc 12m đạt nghiểng mọt goc 730 co thể lấy trụng bình q 1000N m2. Tai trong gio tac dụng lển can đat đứng la W1 kk.q.F0 1 4 .1000. 2 8 3920N Khi can đat nghiểng 1 goc 730 tai trong gio tac dụng lển can la W1 W1 . sina 3920. sin73 3749N Tải trọng gio tác dụng len bộ phận mang không đáng kể W2 0 Vậy lực S20 dô tái trọng giô ở trang thái không lảm viểc S0 WH W 3749.6. sin73 N Sọ 9 Àí6N 2 b b 7 35 Tông lực tác dụng lển paláng cán khi chịụ giô ở trang thái không lám viểc sể báng Sc0 S10 S20 1193 2926 4119N - Mômển tĩnh tác dụng lển trục phanh lục náy báng M 0 SpDc Vc 4119.0 315.0 7 15N 2.ac ic 2.4.7 5 - Hể sô an tôán phanh giữ cán sể báng k h 260 17 3 1 25 M. 15 Váy mômển phanh Mph 260Nm đá tính trển lá hởp ly Ta chôn phanh má điển từ TKT - 300 cô các thông sô saụ Mômển phanh Mph .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 14: tính toán kết cấu cần cẩu, cột cẩu
Bài giảng Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong: Chương 3 - HV Kỹ thuật quân sự
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 4: tính toán các cơ cấu chính
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 5: Chọn phương án và tính toán cơ cấu nâng
Báo cáo khoa học: Điều kiện cân bằng khối lượng cơ cấu phẳng nhiều bậc tự do - ThS. Đỗ Trọng Phú, GS. TS. Nguyễn Văn Khang
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - Chương 12:Tính toán cơ cấu quay
Nghiên cứu tính toán lực cản tác động lên tao cáp khi luồn cáp vào ống gen trong thi công dầm cầu bê tông cốt thép dự ứng lực
Ebook Kết cấu nhịp cầu thép: Phần 2 - PGS.TS. Nguyễn Viết Trung (chủ biên)
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 15: tính chọn các thiết bị phụ
Luận văn Thạc sĩ Kĩ thuật: Một cách tiếp cận mới để phân tích nội lực, chuyển vị bài toán tuyến tính kết cấu dàn chịu tải trọng tĩnh
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.