Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Vehicle Crash Dynamics P3
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Vehicle Crash Dynamics P3
Minh Ðạt
85
30
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
To supplement full scale dynamic testing of vehicle crashworthiness, mathematical models and laboratory tests (such as those using a Hyge sled or a vehicle crash simulator) are frequently employed. The objective of these tests is the prediction of changes in overall safety performance as vehicle structural and occupant restraint parameters are varied. To achieve this objective, it is frequently desirable to characterize vehicle crash pulses such that parametric optimization of the crash performance can be defined. Crash pulse characterization greatly simplifies the representation of crash pulse time histories and yet maintains as many response parameters as possible | CHAPTER 2 CRASH PULSE CHARACTERIZATION 2.1 INTRODUCTION To supplement full scale dynamic testing of vehicle crashworthiness mathematical models and laboratory tests such as those using a Hyge sled or a vehicle crash simulator are frequently employed. The objective of these tests is the prediction of changes in overall safety performance as vehicle structural and occupant restraint parameters are varied. To achieve this objective it is frequently desirable to characterize vehicle crash pulses such that parametric optimization of the crash performance can be defined. Crash pulse characterization greatly simplifies the representation of crash pulse time histories and yet maintains as many response parameters as possible. The response parameters used to characterize the crash pulse are those describing the physical events occurring during the crash such as maximum dynamic crush velocity change time of dynamic crush centroid time static crush and separation rebound velocity. In addition the kinematic responses of the test such as transient acceleration velocity displacement in time domain and energy absorption in the displacement domain are compared. Frequency contents and spectrum magnitudes of harmonic pulses in a Fourier series pulse characterization can be utilized for frequency domain analysis. A number of crash pulse approximations and techniques have been developed for the characterization. These are divided into two major categories according to whether or not the initial deceleration is zero. Pulse approximations with non-zero initial deceleration Average Square Wave ASW Equivalent Square Wave ESW Tipped Equivalent Square Wave TESW Pulse approximations with zero initial deceleration Fourier Equivalent Wave FEW and Sensitivity Analysis Trapezoidal Wave Approximation TWA Bi-Slope Approximation BSA Basic Harmonic Pulses Each one of the approximation techniques is solved analytically for a closed-form formula which satisfies certain boundary conditions based on the
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Vehicle Crash Dynamics P1
Vehicle Crash Dynamics P2
Vehicle Crash Dynamics P3
Vehicle Crash Dynamics P4
Vehicle Crash Dynamics P5
Vehicle Crash Dynamics P6
Vehicle Crash Dynamics P7
Vehicle Crash Dynamics P8
Vehicle Crash Dynamics P9
Vehicle Crash Dynamics P10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.