Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 4
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 4
Yến Loan
60
25
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu episode 3 part 4', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Cooua 11a tke Coc-Kpit . A founts Iu. bo Ok rd profile. must be SKetckeot witk Stick. 2 aUo rudd .r pedoj s o Fig. 15.1b Preliminary plan view and inboard profile of light aeroplane in example 14. 5o i aches I metre LAYOUT Item. RectoM ular Ta ercJ VJiiAij oreo. ft sf aa f t Aspect ratio ShÀc ft stabiliser ojta ft1 spaa ft As feck ratio pin awX area f t1 Aileron area fp 15 34 -7-3 4-ẾS 2ÌỈ IO 15 12. 6 14 1 b b 35.25 7-4S 4 -71 -2Í.3 II 4.27 12 b 14 7 o 546 THE DESIGN OF THE AEROPLANE of which swept surfaces and hinges are structurally longer and more complicated and costly to manufacture. The wing section has probably not been determined at this point but a depth of spar around 15 per cent chord with maximum depth at 30 per cent is reasonable. Tail surfaces have thickness ratios around 9 per cent. As far as choice of wing section is concerned do not waste too much time with theory and elaborate calculation of lift drag ratios. Almost any section which fits the requirements of gentle stall good c Lmax low drag low pitching moment and ample room for arranging wing spars is good enough for our kinds of machines. The rigging angle of incidence of the wing should be that for minimum drag of the section with standard roughness say 3 deg. Example 14 Use the results of examples 7 to 13 to sketch a single-engined light aeroplane with retractable gear and a 240 BHP 179 kW piston engine to carry 715 lb 325 kg payload. This is done in fig. 15.1. The aeroplane has a number of salient features blended with much guesswork. The cabin has been arranged to allow room for the wing structure to pass under the seats of the four occupants sitting side by side in tandem pairs. There is ample room for baggage behind the rear seats. From the firewall to the tailcone bulkhead is one structural unit with cutout for doors. Ideally there should be doors on both sides but crashworthiness considerations coupled with the need to save weight might limit us to one door. Cabin structure especially .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 3
Kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 3
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 7
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 1 Part 3
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 2 Part 3
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 1
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 2
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 4
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 5
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 6
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.