Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Practical Ship Hydrodynamics Episode 7
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Practical Ship Hydrodynamics Episode 7
Quốc Tiến
55
20
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'practical ship hydrodynamics episode 7', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Ship seakeepin 111 Uc Cp Figure 4.7 Spectrum factor w wp Figure 4.8 Spectrum base form w wp Figure 4.9 Peak enhancement factor 112 Practical Ship Hydrodynamics The distribution of the wave energy over the propagation direction f z0 is independent of Uc cp. Instead it depends on the non-dimensional frequency ot otp f z0 0.5p cosh2 p z0 with p max 1.24 2.61 p 1-3 for ứ ứp 0.95 p max 1.24 2.28 w wp 1.3 for tt wp 0.95 Figure 4.10 illustrates f ự0 . Figure 4.11 illustrates P o o p . m-M0 Figure 4.10 Angular distribution of seaway energy w tóp Figure 4.11 Angular spreading p Since short waves adapt more quickly to the wind than long waves a changing wind direction results in a frequency-dependent main propagation direction 0. Frequency-dependent p 0 are also observed for oblique offshore wind near the coast. The wave propagation direction here is more parallel to the coast than the wind direction because this corresponds to a longer fetch. Ship seakeeping 113 The only statistically defined wave steepness wave height wave length does not depend strongly on the wind velocity Uc cp or m mp. The wave steepness is so large that the celerity deviates noticeably from the theoretical values for elementary waves of small amplitude as described above. Also the average shape of the wave profiles deviates noticeably from the assumed sinusoidal wave forms of elementary waves. However non-linear effects in the waves are usually much weaker than the non-linear effects of ship seakeeping in the seaway. The significant wave height H1 3 of a seaway is defined as the mean of the top third of all waves measured from wave crest to wave trough. H1 3 is related to the area m0 under the sea spectrum 1 2i H1 3 4pm0 with m0 Sf w g dg dM 00 For the above given wind sea spectrum H1 3 can be approximated by H1 3 0.21 U g UA cp -1.65 The modal period is Tp 2n Vp The periods T1 and T2 which were traditionally popular to describe the seaway are much shorter than the modal period. T1 corresponds to the
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Practical Ship Hydrodynamics Episode 1
Practical Ship Hydrodynamics Episode 2
Practical Ship Hydrodynamics Episode 3
Practical Ship Hydrodynamics Episode 4
Practical Ship Hydrodynamics Episode 5
Practical Ship Hydrodynamics Episode 6
Practical Ship Hydrodynamics Episode 7
Practical Ship Hydrodynamics Episode 8
Practical Ship Hydrodynamics Episode 9
Practical Ship Hydrodynamics Episode 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.