Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Practical Ship Hydrodynamics Episode 10
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Practical Ship Hydrodynamics Episode 10
Vân Linh
46
20
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'practical ship hydrodynamics episode 10', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Ship manoeuvring 171 it is important to consider that the ship is faster at the beginning of the turning circle and slower at sustained turning. The heeling angle exceeds dynamically the statical heel angle due to forces listed above. The turning circle test is used to evaluate the turning ability of the ship. 2. Spiral manoeuvres We distinguish between - Direct spiral manoeuvre Dieudonne With the ship on an initial straight course the rudder is put hard to one side until the ship has reached a constant rate of change of heading. The rudder angle is then decreased in steps typically 5 but preferably less near zero rudder angle and again held until a steady condition is reached. This process is repeated until the rudder has covered the whole range to the maximum rudder angle on the other side. The rate of turn is noted for each rudder angle. The test should be performed at least for yaw unstable ships going both from port to starboard and from starboard to port. - Indirect reverse spiral manoeuvre Bech The ship is steered at a constant rate of turn and the mean rudder angle required to produce this yaw rate is measured. This way points on the curve rate of turn vs. rudder angle may be taken in any order. The spiral test results in a curve as shown in Fig. 5.5. The spiral test is used to evaluate the turning ability and the yaw stability of the ship. For yaw unstable ships there may be three possible rates of turn for one given rudder angle as shown in Fig. 5.5. The one in the middle dotted line represents an instable state which can only be found by the indirect method. In the direct method the rate of turn switches at the vertical sections of the curve suddenly to the other part of the curve if the rudder angle is changed. This is indicated by the dotted arrows in Fig. 5.5. Rate of turn Curve obtained--from reversed spiral Figure 5.5 Results of spiral tests for yaw stable and yaw unstable ship Rate of turn Left Rudder angle d Right stb Curve obtained from direct or
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Practical Ship Hydrodynamics Episode 1
Practical Ship Hydrodynamics Episode 2
Practical Ship Hydrodynamics Episode 3
Practical Ship Hydrodynamics Episode 4
Practical Ship Hydrodynamics Episode 5
Practical Ship Hydrodynamics Episode 6
Practical Ship Hydrodynamics Episode 7
Practical Ship Hydrodynamics Episode 8
Practical Ship Hydrodynamics Episode 9
Practical Ship Hydrodynamics Episode 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.