Báo cáo này tóm tắt tình hình nghiên cứu về cọc TDTN ở nước ngoài và trình bày một số kết quả bước đầu về đánh giá khả năng sử dụng phương pháp này trong khảo sát phục vụ thiết kế móng cọc ở Việt Nam. . | ĐỊA KỸ THUẬT - TRẮC ĐỊA DỰ BÁO QUAN HỆ TẢI TRỌNG – ĐỘ LÚN CỦA CỌC TỪ KẾT QUẢ NÉN TĨNH CỌC TIẾT DIỆN THU NHỎ TS. TRỊNH VIỆT CƯỜNG Viện KHCN xây dựng ThS. ĐOÀN NGUYÊN QUYỀN Công ty COSCO Tóm tắt: Việc thực hiện thí nghiệm nén tĩnh cọc tải trọng lớn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn, thời gian thực hiện kéo dài và chi phí thí nghiệm cao. Trong một số trường hợp, khi cọc có sức chịu tải quá cao hoặc khi điều kiện mặt bằng thi công không thuận lợi thì một trong những giải pháp có thể áp dụng trong trường hợp này là thực hiện thí nghiệm cọc tiết diện thu nhỏ (TDTN) để thu thập số liệu nhằm dự báo sức chịu tải của cọc tiết diện lớn hơn sẽ sử dụng cho công trình. Báo cáo này tóm tắt tình hình nghiên cứu về cọc TDTN ở nước ngoài và trình bày một số kết quả bước đầu về đánh giá khả năng sử dụng phương pháp này trong khảo sát phục vụ thiết kế móng cọc ở Việt Nam. 1. Mở đầu Nén tĩnh cọc được đánh giá là phương pháp đáng tin cậy nhất để xác định quan hệ tải trọng – độ lún của cọc, vì vậy thí nghiệm này được yêu cầu thực hiện trong hầu hết các tiêu chuẩn thiết kế móng cọc ở trong và ngoài nước. Khi tải trọng thí nghiệm không lớn thì việc thực hiện có thể được tiến hành tương đối dễ dàng, tuy vậy khi tải trọng nén lên đến hàng nghìn tấn thì việc tạo đối tải bằng cách chất quả nặng hoặc neo là công việc khó khăn, tốn kém và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người, thiết bị và các công trình lân cận. Một trong những hướng giải quyết những khó khăn kể trên là thực hiện thí nghiệm trên những cây cọc tiết diện thu nhỏ. Đây là những cây cọc mô hình có hầu hết các đặc trưng giống như cọc thực (được tạo bằng cùng loại vật liệu, có cùng chiều dài, hạ trong cùng điều kiện đất nền bằng biện pháp thi công như nhau), riêng đường kính cọc nhỏ hơn so với cọc sẽ sử dụng cho công trình. Do sức kháng của cọc tiết diện thu nhỏ (TDTN) thấp hơn rất nhiều so với sức kháng của 68 cọc thực nên việc thí nghiệm gia tải cọc được thực hiện dễ dàng hơn, có thể nén cọc đến phá hoại – điều khó có thể thế thực .
