Mục tiêu nghiên cứu của luận án nhằm xây dựng thuật toán PTHH và chương trình máy tính phân tích động lực học tấm có vết nứt, chịu tác dụng của hai mô hình tải trọng di động: khối lượng di động (mô phỏng xe bánh xích) và hệ dao động một bậc tự do di động (mô phỏng xe bánh lốp). Khảo sát ảnh hưởng của một số thông số đến phản ứng động của tấm nhằm đưa ra các khuyến cáo kỹ thuật định hướng ứng dụng trong thực tiễn. Nghiên cứu thực nghiệm trên mô hình tấm có và không có vết nứt chịu tác dụng của khối lượng di động để góp phần kiểm tra độ tin cậy của chương trình tính được thiết lập theo nội dung nghiên cứu của luận án. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Nguyễn Thị Hồng PHÂN TÍCH ĐỘNG LỰC HỌC TẤM CÓ VẾT NỨT CHỊU TẢI TRỌNG DI ĐỘNG Chuyên ngành Cơ kỹ thuật Mã số TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Hà Nội 2020 Công trình được hoàn thành tại HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Người hướng dẫn khoa học Nguyễn Thái Chung Phản biện 1 GS. TS Nguyễn Văn Lệ Đại học Thủy Lợi Phản biện 2 GS. TS Nguyễn Quốc Bảo Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải Phản biện 3 GS. TS Trần Minh Tú Đại học Xây Dựng Luận án được bảo vệ tại Hội đồng đánh giá luận án cấp Học viện họp tại Học viện Kỹ thuật quân sự Vào hồi giờ phút ngày tháng năm 2020 Có thể tìm hiểu luận án tại - Thư viện Học viện kỹ thuật Quân sự - Thư viện Quốc gia MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Kết cấu dạng tấm chịu tác dụng của tải trọng di động thường gặp trong các lĩnh vực giao thông vận tải xây dựng công nghiệp công nghiệp quốc phòng. Đối với các kết cấu tấm không có vết nứt chịu tác dụng của tải trọng di động như khối lượng di động hệ dao động di động đến nay đã có khá nhiều công trình của các tác giả trong nước và nước ngoài công bố trong đó ngoài kết quả nghiên cứu lý thuyết còn có một số kết quả đạt được từ nghiên cứu thực nghiệm. Còn đối với kết cấu tấm có vết nứt chịu tác dụng của tải trọng động đặc biệt là tải trọng di động đến nay là vấn đề còn ít công trình công bố chẳng hạn khi xét đầy đủ quá trình và tính chất tác dụng của tải trọng di động lên kết cấu. Vì vậy đề tài Phân tích động lực học tấm có vết nứt chịu tải trọng di động của luận án là vấn đề cấp thiết có ý nghĩa khoa học và thực tiễn. 2. Đối tượng phạm vi và mục tiêu nghiên cứu của luận án - Đối tượng nghiên cứu Về kết cấu Tấm có vết nứt thủng không lan truyền chịu uốn với các liên kết cứng tuyệt đối. Về tải trọng Khối lượng di động và hệ dao động một bậc tự do di chuyển với vận tốc không đổi hoặc thay đổi quỹ đạo di chuyển bất kỳ. - Phạm vi nghiên cứu Xác định phản ứng động lực học của tấm có vết nứt chịu tải trọng di động trên cơ sở .
