Bài viết Giới thiệu phương pháp đánh giá an toàn cho hệ thống hãm đoàn tàu đường sắt đô thị nhằm nâng cao tính an toàn cho đoàn tàu đường sắt đô thị tại Việt Nam giới thiệu khái quát về cách thức xây dựng mô hình và đề xuất phương pháp đánh giá an toàn đối với hệ thống hãm đoàn tàu đường sắt đô thị tại Việt Nam. | GIỚI THIỆU PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ AN TOÀN CHO HỆ THỐNG HÃM ĐOÀN TÀU ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ NHẰM NÂNG CAO TÍNH AN TOÀN CHO ĐOÀN TÀU ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ TẠI VIỆT NAM TS. Lê Công Thành ThS. Nguyễn Văn Hùng Viện KH và CN GTVT Lê Trung Hiếu Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội TÓM TẮT Trên thế giới tại hầu hết các nước phát triển việc đánh giá an toàn hệ thống đường sắt rất được coi trọng họ đều có các tổ chức chuyên biệt phục vụ công tác này. Đối với những hệ thống đường sắt xây mới thì đều cần có chứng nhận an toàn hệ thống trước khi đưa và khai thác sử dụng. Để có thể đưa ra được chứng nhận an toàn hệ thống ĐSĐT ĐSĐT trước hết cần có các tổ chức có đủ năng lực có thể thực hiện đánh giá an toàn hệ thống. Tuy nhiên tại nước ta hiện nay hầu như chưa có đơn vị nào có đủ khả năng để đảm nhiệm vai trò này mà phải đi thuê đơn vị nước ngoài vậy nguyên nhân do đâu Một trong những nguyên nhân cần phải được giải quyết đó là chưa có những nghiên cứu những hướng dẫn đối việc đánh giá an toàn các chi tiết hệ thống cụ thể từ đó có cơ sở để đánh giá an toàn cho toàn bộ hệ thống trong đó có hệ thống hãm . Bài viết này giới thiệu khái quát về cách thức xây dựng mô hình và đề xuất phương pháp đánh giá an toàn đối với hệ thống hãm đoàn tàu ĐSĐT tại Việt Nam. ABSTRACT For most of developed countries around the world the safety assessment of railway systems is critically important. They have specialized organizations for this work. Newly built railway systems require a system safety certificate before it starts official operation. In order to be able to issue a safety certificate for an Urban Railway UMRT system it is first necessary to have qualified organizations to perform safety assessment. Unfortunately our country is home to no entity capable of taking this role. Rather we have to hire foreign entities. What is the underlying reason for this One of the reasons that need to be resolved is that there are no studies and guidelines for the safety assessment of specific details and systems serving as basis to
