Bài viết này trình bày các tính toán tải trọng, điều kiện biên và xây dựng mô hình phân tích trên cơ sở hướng dẫn của Đăng kiểm DnV- GL và Đăng kiểm Việt Nam, nhằm đáp ứng các yêu cầu của thực tế, phù hợp với tình hình nghiên cứu hiện nay. | Tạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 10 - Số 4 Phân tích độ bền kết cấu du thuyền buồm hai thân Structural analysis of catamaran sailing yacht Đỗ Hùng Chiến Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Email liên hệ Tóm tắt Thiết kế phân tích kết cấu tàu hai thân nói chung và tàu buồm hai thân nói riêng luôn được quan tâm đặc biệt là kết cấu cầu dẫn và liên kết của hai thân với cầu dẫn. Việc áp dụng kỹ thuật phân tích kết cấu thân tàu bằng phương pháp phần tử hữu hạn được cho là có tính khả thi nhất trong giai đoạn hiện nay. Với kích thước tàu không lớn mô hình phân tích có thể chạy trên các máy tính cá nhân đảm bảo độ tin cậy trong kết quả tính toán sử dụng phần mềm ANSYS WORKBENCH. Bài báo này tập trung phân tích phần kết cấu hai thân và cầu dẫn trên cơ sở hướng dẫn của Đăng kiểm DnV- GL và trạng thái tải trọng phù hợp với Quy chuẩn quốc gia về Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa sửa đổi lần 2 2018 QCVN 72 2013 BGTVT. Kết quả đạt được giúp kỹ sư thiết kế kết cấu lựa chọn hợp lý về hình dáng tổng thể cũng như các liên kết cục bộ cho tàu buồm hai thân. Từ khóa Phân tích phần tử hữu hạn tàu buồm hai thân kết cấu cầu dẫn trạng thái tải trọng tính toán thiết kế kết cấu tàu. Abstract In terms of structural design the analysis of catamaran hull ships in general and catamaran hull sailing yachts in particular is always interested especially the cross structure and the connection of the two hulls with the cross structure. The application of the hull structure analysis technique by the finite element method is said to be the most feasible in the current period. With the small vessel size the analytical model can be run on personal computers PC to ensure the reliability of the calculation results in ANSYS WORKBENCH. This paper focuses on analyzing the structure of catamaran hulls and the cross structure on the basis of the guidelines of the DnV-GL Register and the load condition in accordance with the National .
