Cấu tạo: A. Kính quan sát dùng để điều chỉnh buồng đo so với xe B. Trụ treo buồng đo C. Kính quan sát dùng để nhìn vùng sáng trong buồng đo D. Bảng điều khiển E. Buồng đo F. Chân G. Dây kết nối H. Mặt kính I. Bộ phận phát tia laser 2. Thông số kỹ thuật: Các loại đèn kiểm tra : - Praboid (H4) - Projection system(DE hoặc FES) - Open surfaces (EF hoặc HNS) - XENON và LED Phạm vi đo Phía trên : 0-600 mm / 10 m (0-6%) Phía dưới : 0-600 mm /. | IV. THIẾT BỊ KIỂM TRA ĐÈN MODEL LITE3 1. Cấu tạo A. Kính quan sát dùng để điều chỉnh buồng đo so với xe B. Trụ treo buồng đo C. Kính quan sát dùng để nhìn vùng sáng trong buồng đo D. Bảng điều khiển E. Buồng đo F. Chân G. Dây kết nối H. Mặt kính I. Bộ phận phát tia laser 2. Thông số kỹ thuật Các loại đèn kiểm tra - Praboid H4 - Projection system DE hoặc FES - Open surfaces EF hoặc HNS - xEnON và LED Phạm vi đo Phía trên Phía dưới Bên trái 0-600 mm 10 m 0-6 0-600 mm 10 m 0-6 0-1000 mm 10 m 0-10 Bên phải 0-1000 mm 10 m 0-10 Khoảng cách điều chỉnh tâm thấu kính sàn nhà 150-1350 mm Giới hạn đo lường 100-1000 mm Cường độ Độ chiếu sáng 0-125000 Canđêla cd . Cường độ chiếu sang 0-200 Lux Ix . Độ sai lệch Cường độ - 5 . Độ lệch của 1 cầu xe - 5 . Phạm vi hoạt động Nhiệt độ Độ ẩm -15 oC bis 45 oC. 20-80 . Điện áp cung cấp Nguồn điện cung cấp 100-240 V 50 60 Hz AC. Nguồn điện ăc quy 12 V DC. Kích thước Kích thước đèn pha W H D 600 1805 720mm. Đóng gói L W H . Trọng lượng LITE 3 khoảng 46 kg. - 116 - 3. Bảng điều khiển 1. Phím đo đèn pha bên phải đèn bên trái của tài xế . 2. Phím đo đèn cốt bên phải. 3. Phím đo đèn sương mù bên phải. 4. Phím đo đèn đi ban ngày bên phải. 5. Các phím chức năng của màn hình hiển thị LCD. 6. Phím đo đèn đi ban ngày bên trái. 7. Phím đo đèn sương mù bên trái đèn bên phải của tài xế . 8. Phím đo đèn cốt bên trái. 9. Phím đo đèn pha bên trái. 10. Màn hình hiển thị LCD. 4. Màn hình LCD Phiên bản phần mềm của LITE 3 hiển thị khi bật công tắc chính phiên bản GB từ tháng 5-2005. IMAHA Light tester Version V GB from Phiên bản phần mềm của LITE 3 Điều chỉnh đèn pha Kiểm tra đèn pha bên phải 5. Chuẩn bị Không bao giờ để thấu kính của thiết bị kiểm tra đèn pha chiếu trực tiếp với ánh sáng mặt trời. Chùm ánh sáng có thể là nguyên nhân gây phá hỏng buồng đo. a. Điều chỉnh buồng đo Các đèn pha phải được điều chỉnh riêng biệt. Trong suốt quá trình kiểm tra các đèn khác phải tắt hay che tấm phủ. - Đặt buồng đo ở chính giữa phía trước đầu xe
