QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC QUY ĐỊNH MỨC HỖ TRỢ KINH PHÍ LÀM ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN VÀ GIAO THÔNG VEN ĐÔ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH | UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH GIA LAI Số 02 2011 QĐ-UBND CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Pleiku ngày 02 tháng 3 năm 2011 QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC QUY ĐỊNH MỨC HỖ TRỢ KINH PHÍ LÀM ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN VÀ GIAO THÔNG VEN ĐÔ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và UBND năm 2003 và Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật của Hội đồng nhân dân Uỷ ban nhân dân năm 2004 Căn cứ Nghị quyết số 02 2001 NQ-HĐ ngày 19 tháng 01 năm 2001 của Hội đồng nhân dân tỉnh khoá VIII kỳ họp thứ 3 từ ngày 09 01 đến ngày 11 01 2001 về tình hình thực hiện kế hoạch kinh tế - xã hội năm 2000 và phương hướng nhiệm vụ mục tiêu kế hoạch năm 2001 Thực hiện Văn bản số 04 TTHĐ-CTHĐ ngày 14 01 2011 của Thường trực Hội đồng nhân dân tỉnh về việc thoả thuận nâng mức hỗ trợ kinh phí làm đường giao thông nông thôn giao thông ven đô trên địa bàn tỉnh Xét Hồ sơ thiết kế định hình đường giao thông nông thôn tại Quyết định số 24 QĐ-PD ngày 18 03 2004 và Công văn số 944 GTVT-QLKCHT ngày 21 12 2010 của Giám đốc Sở Giao thông vận tải QUYẾT ĐỊNH Điều 1. Quy định mức hỗ trợ kinh phí thuộc ngân sách tỉnh từ nguồn vốn vay hàng năm của Chính phủ để xây dựng đường giao thông nông thôn giao thông ven đô như sau 1. Khái niệm về đường giao thông nông thôn giao thông ven đô gọi tắt là GTNT Đường giao thông nông thôn bao gồm đường liên thôn liên buôn làng đường nội bộ các thôn buôn làng các đường hẻm thuộc các tổ dân phố ở thị trấn thị xã thành phố. Đối với nguồn vốn này tỉnh chỉ dành để hỗ trợ cho các loại mặt đường GTNT có chiều rộng mặt đường 3m. Với loại mặt đường có chiều rộng nhỏ hơn 3m thì do địa phương tự bố trí vốn. 2. Quy mô kết cấu áo đường - Chỉ triển khai thi công 2 loại mặt đường Mặt đường láng nhựa và mặt đường bê tông xi măng đảm bảo tải trọng thiết kế H8 cho phép xe có tổng trọng tải nhỏ hơn 10 tấn lưu thông . - Kết cấu mặt đường Các huyện thị xã thành phố căn cứ vào tình hình thực tế của các tuyến đường để lựa chọn kết cấu mặt đường cho phù hợp. Sử dụng Hồ
