Tại một thời điểm Ti bất kỳ trên trục tung, kẻ một đường nằm ngang cắt đường tiến độ thi công tại một điểm, gióng xuống trục hoành sẽ được chiều dài đoạn đường đã hoàn thành công việc ấy; nếu là đường tiến độ trên cùng, sẽ là chiều dài đoạn đường hoàn thành; Nếu tốc độ các dây chuyền không đổi, trong một khoảng thời gian bằng nhau (ca, ngày) sẽ hoàn thành các đoạn đường có chiều dài bằng nhau. | Công trình đường ôtô Bô môn đường ôtô - đường thành phố Do đó yêu cầu đặt ra ở đây là nghiên cứu các biện pháp thiết kế để cải thiện các điều kiện bất lợi trên . LỰC NGANG VÀ HỆ SỐ LỰC NGANG Lực ngang Gọi Y là tổng lực ngang tác dụng lên ôtô khi chạy trên đường cong Y . 2-30 khi xe chạy ở phía lưng đường cong - khi xe chạy ở phía bụng đường cong Do góc nhỏ nên xem gần đúng ta có Cosa s 1 Sina tga in Y C Y _ inG V m s 2-31 Y G - - i. n V km h 2-32 Đặt p Y G là hệ số lực ngang Lực ngang tác dụng trên một đơn vị trọng lượng xe V2 p -V- in 2-33 n Xác định hệ số lực ngang n Lực ngang Y hay hệ số lực ngang p. có thể gây ra những ảnh hưởng xấu cho ôtô - Làm xe bị lật - Làm xe bị trượt ngang. - Gây cảm giác khó chịu với hành khách và người lái. - Làm tiêu hao nhiên liệu và hao mòn xăm lốp. Theo điều kiện on định chống lật Y i Mlật Miữ n g TS Phan Cao Thọ 16 Công trình đường ôtô Bô môn đường ôtô - đường thành phố Để xe không bị lật G. -2 - A Trong đó b là khoảng cách giữa hai bánh xe. Y lực ngang. A Độ lệch tâm so với tâm hình học của xe A 0 0 0 3b h Y G tỉ số b h phụ thuộc từng loại xe Xe con 2 3 h Xe buýt xe tải b h 1 7 - 2 2 Để đơn giản lấy b h 2 p 0 0 6 I 0 6. Theo điều kiện ôn định chông trượt ngang Q vY2 P2 Điều kiện để xe không trượt vY 2 P2 Q Trong đó G Tải trọng tác dụng trên bánh xe. Diện tích vệt banh xe Ọ Hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường ọ yl rì 22 ọ 1 Hệ số bám dọc 0 7 - 0 8 ọ ọ 2 Hệ số bám ngang 0 6 - 0 7 ọ Y Khi đó Y G ọ 2 và p. - ọ2 2-35 Khi mặt đường khô sạch ọ 0 6 ọ 2 0 36 p 0 36 TS Phan Cao Thọ 17 Công trình đường ôtô Bô môn đường ôtô - đường thành phố Khi mặt đường ẩm sạch ọ 0 4 ọ 2 0 24 ụ 0 24 Khi mặt đường ẩm bẩn ọ 0 2 ọ2 0 12 ụ 0 12 c. Theo Điều kiện êm thuận và tiện nghi đối với hành khách Khi ụ 0 1 hành khách chưa cảm nhận xe vào đường cong. Khi ụ 0 1 - 0 15 hành khách bắt đầu cảm nhận có đường cong và rất khó chịu. Khi ụ 0 15 - 0 2 hành khách cảm thấy vô
