VAI TRÒ CỦA ĐÊ CHẮN SÓNG VỚI BỂ CẢNG . Cảng biển và phân loại. Cảng biển là một đầu mối giao thông, được kết hợp các công trình xây dựng và thiết bị đảm bảo cho tàu đậu an toàn, đồng thời cho phép bốc dỡ hàng hoá nhanh và thuận tiện. Cảng biển khác cảng sông và cảng hồ là chỉ cho phép neo đậu tàu biển, không neo cập tàu sông và tàu pha sông biển. Về mặt tác động, nó chịu các yếu tố tự nhiên của động lực biển như sóng, bão, thuỷ triều, hải. | Chương 1. vai trò của đê chắn sóng với bể cảng http Chương 1 VAI TRÒ CỦA ĐÊ CHẮN SÓNG VỚI BÈ CẢNG . Cảng biển và phân loại. Cảng biển là một đầu mối giao thông được kết hợp các công trình xây dựng và thiết bị đảm bảo cho tàu đậu an toàn đồng thời cho phép bốc dỡ hàng hoá nhanh và thuận tiện. Cảng biển khác cảng sông và cảng hồ là chỉ cho phép neo đậu tàu biển không neo cập tàu sông và tàu pha sông biển. Về mặt tác động nó chịu các yếu tố tự nhiên của động lực biển như sóng bão thuỷ triều hải lưu nước dâng chuyển động của bùn cát ven bờ nước ngầm động đất - sóng thần. Các yếu tố này so với các yếu tố tác động vào cảng sông thì mạnh và nguy hiểm gấp nhiều lần. Về mặt quy mô hiện đại thì cảng biển vượt trội so với cảng sông và cảng hồ không những về lượng hàng hoá kích cỡ tầu trang thiết bị bốc xếp mà về tất cả các khía cạnh khác có liên quan đến cảng. Cũng như tất cả các cảng cảng biển thương mại trước tiên thường phân cấp theo lưu lượng hàng hoá Q qua cảng trong 1 năm. - Cấp 1 Q 20 triệu tấn năm - Cấp 2 Q 10 triệu tấn năm - Cấp 3 Q 5 triệu tấn năm - Cấp 4 Q 1 triệu tấn năm - Cấp 5 Q 1 triệu tấn năm. Về mặt vị trí cảng biển được phân loại thành cảng đảo tự nhiên cảng đảo nhân tạo cảng ngoài biển hở cẩng vịnh cảng cửa sông. Đối với các cảng chuyên dụng có tên gọi theo loại hàng cảng than cảng dầu cảng cá quân cảng cảng khách cảng phà. Trong hệ thống cảng biển còn được phân nhỏ như sau cảng cố định cảng chuyển tẩi cảng phao cảng tạm. Theo quan điểm tác động của sóng thì cảng biển chia làm hai loại có đê chắn sóng và không có đê chắn sóng. Trừ các cảng ở cửa sông và trong các vịnh kín thì đại đa số các cảng biển trên thế giới nhất là cảng nước sâu đều có các công trình đê chắn sóng đê ngăn cát nhằm vươn xa ra biển. . Khu nước và bể cảng. Một cảng bất kỳ bao giờ cũng cấu tạo bởi 2 khu khu nước và khu lãnh thổ. Tỷ lệ diện tích khu lãnh thổ với khu nước thông thường bằng từ 0 5v2 lần. đối với cảng Container thì tỷ lệ này còn lớn hơn. Khu nước của một
