Chẩn đoán hệ thống truyền lực trên ô tô | Chẩn đoán hệ thống truyền lực trên ô tô Chẩn đoán ly hợp Nhiệm vụ và điều kiện làm việc của li hợp Ly hợp có nhiệm vụ như là một khớp nối đóng nhả thường xuyên khi thay đổi số truyền. Do cần phải đóng từ từ êm dịu vì vậy dẫn đến hiện tượng mòn gây trượt li hợp. Không được phép bôi trơn bề mặt ma sát. Ly hợp gồm các phần chính sau Cơ cấu dẫn động ly hợp bộ phận trợ lực. Đĩa ép. Đĩa ma sát Các lò xo Sơ đồ dẫn động ly hợp Sơ đồ ly hợp loại một đĩa và hai đĩa1-trục khuỷu 2-bánh đà 3-đĩa bị động 4-đĩa ép 5-cácte ly hợp 6-chụp bánh trớn 7-bulông ép 8-gối đỡ cần ép 9-cần ép 10-vòng nhả li hợp 11-trục ly hợp 12-bàn đạp 13-thanh kéo 14-đòn bẩy 15-lò xo hồi vị 16-lò xo ép 17 23-chốt dẫn hướng 18-gối đỡ 19-lò xo ép tách đĩa trung gian 20-bu lông điều chỉnh đĩa ép trung gian 21-đĩa chủ động 22-đĩa bị động sau 24-đĩa trung gian 25-đĩa bị động trước. Các hỏng hóc thường gặp và phương pháp xác định của li hợp a. Ly hợp bị trượt biểu hiện khi tăng ga tốc độ xe không tăng theo tương ứng. Đĩa ma sát và đĩa ép bị mòn nhiều lò xo ép bị gãy hoặc ma sát bị dính dầu hoặc bị chai đạp ly hợp không có hành trình tự do thể hiện xe kéo tải kém ly hợp bị . Ly hợp một đĩa GAZ-53A1-vỏ bao bánh đà 2-vỏ bộ ly hợp 3-lò xo bên ngoài 4-bánh đà 5-trục dẫn động hợp số 6-lò xo chống rung 7-đĩa bị dẫn 8-cần ngắt ly hợp 9-đĩa ép 10-đĩa chống rung có bộ phận hắt dầu 11-khớp ngắt ly hợp Các phương pháp xác định trạng thái trượt . Gài số cao đóng ly hợp Chọn một đoạn đường bằng cho xe đứng yên tại chỗ nổ máy gài số tiến ở số cao nhất số 4 hay số 5 đạp và giữ phanh chân cho động cơ hoạt động ở chế độ tải lớn bằng tay ga từ từ nhả bàn đạp ly hợp. Nếu động cơ bị chết máy chứng tỏ ly hợp làm việc tốt nếu động cơ không tắt máy chứng tỏ ly hợp đã trượt lớn. . Giữ trên dốc Chọn đoạn đường phẳng và tốt có độ dốc 8-10 độ. Xe đứng bằng phanh trên mặt dốc đầu xe theo chiều xuống dốc tắt động cơ tay số để ở số thấp nhất từ từ nhả bàn đạp phanh bánh xe không bị lăn xuống dốc chứng tỏ .
