Cảm biến lưu lượng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nó được sử dụng trong EFI kiểu L để phát hiện khối lượng hoặc thể tích không khí nạp. Tín hiệu của khối lượng hoặc thể tích của không khí nạp được dùng để tính thời gian phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản. Cảm biến lưu lượng khí nạp chủ yếu được chia thành 2 loại, các cảm biến để phát hiện khối lượng không khí nạp, và cảm biến đo thể tích không khí nạp, cảm biến đo khối lượng và. | Cảm biến lưu lượng khí nạp Cảm biến lưu lượng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nó được sử dụng trong EFI kiểu L để phát hiện khối lượng hoặc thể tích không khí nạp. Tín hiệu của khối lượng hoặc thể tích của không khí nạp được dùng để tính thời gian phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản. Cảm biến lưu lượng khí nạp chủ yếu được chia thành 2 loại các cảm biến để phát hiện khối lượng không khí nạp và cảm biến đo thể tích không khí nạp cảm biến đo khối lượng và cảm biến đo lưu lượng không khí nạp có các loại như sau. Cảm biến đo khối lượng khí nạp Kiểu dây sấy Cảm biến đo lưu lượng khí nạp Kiểu cánh và kiểu gió xoáy quang học Karman Hiện nay hầu hết các xe sử dụng cảm biến lưu lượng khí nạp khí kiểu dây nóng vì nó đo chính xác hơn trọng lượng nhẹ hơn và độ bền cao hơn. 1. Kiểu dây sấy 1 Cấu tạo Như trình bày ở hình minh họa cấu tạo của cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nóng rất đơn giản. Cảm biến lưu lượng khí nạp gọn và nhẹ như được thể hiện trong hình minh họa ở bên trái là loại cắm phích được đặt vào đường không khí và làm cho phần không khí nạp chạy qua khu vực phát hiện. Như trình bày trong hình minh họa một dây nóng và nhiệt điện trở được sử dụng như một cảm biến được lắp vào khu vực phát hiện. Bằng cách trực tiếp đo khối lượng không khí nạp độ chính xác phát hiện được tăng lên và hầu như không có sức cản của không khí nạp. Ngoài ra vì không có các cơ cấu đặc biệt dụng cụ này có độ bền tuyệt hảo. Cảm biến lưu lượng khí nạp được thể hiện trong hình minh hoạ cũng có một cảm biến nhiệt độ không khí nạp gắn vào. 2 Hoạt động và chức .
