nghiên cứu này sẽ tập trung chính vào ảnh hưởng của chân vịt tàu đến quá trình vận chuyển bùn cát đáy trên tuyến luồng bằng cách phát triển mô hình thực nghiệm của Maynord kết hợp với mô hình thủy động lực học 3 chiều mã nguồn mở EFDC. Kết quả đã chỉ ra rằng ảnh hưởng của chân vịt tàu tại khu vực Cửa Lấp là khá đáng kể. Lượng bùn cát tổng cộng do dòng chảy và do tàu đã được đưa ra, kết quả này có ý nghĩa trong việc nghiên cứu lập kế hoạch duy tu, nạo vét luồng trong tương lai.
