Bài viết trình bày một phương pháp để đánh giá các mô hình giằng chống bằng mô phỏng phần tử hữu hạn xét tới tính phi tuyến của vật liệu bê tông theo mô hình phá hủy đàn dẻo. Kỹ thuật cản giả cũng được sử dụng trong mô hình số để tăng tính ổn định khi giải bài toán. Từ đó, có thể tìm thấy tải trọng giới hạn, quá trình nứt của kết cấu BTCT và đánh giá mô hình giằng chống phù hợp. | 91 TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 40 41-05 2021 ĐÁNH GIÁ MÔ HÌNH GIẰNG CHỐNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN EVALUATION OF STRUT-TIE MODELS USING FINITE-ELEMENT ANALYSIS Mai Lựu Khoa Công trình giao thông Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Tóm tắt Mô hình giằng chống là một trong những phương pháp thiết kế bê tông cốt thép BTCT hiệu quả cho các vùng D trong kết cấu. Đối với một vùng D cho trước thì có thể có nhiều mô hình giằng chống khác nhau để mô phỏng thiết kế và đây cũng là một thách thức đặt ra cho người kỹ sư để chọn mô hình phù hợp đặc biệt là đối với những kết cấu có hình dáng và tải trọng phức tạp. Bài báo này sẽ trình bày một phương pháp để đánh giá các mô hình giằng chống bằng mô phỏng phần tử hữu hạn xét tới tính phi tuyến của vật liệu bê tông theo mô hình phá hủy đàn dẻo. Kỹ thuật cản giả cũng được sử dụng trong mô hình số để tăng tính ổn định khi giải bài toán. Từ đó có thể tìm thấy tải trọng giới hạn quá trình nứt của kết cấu BTCT và đánh giá mô hình giằng chống phù hợp. Từ khóa Mô hình giằng chống vùng D mô hình phá hủy phần tử hữu hạn. Mã phân loại Abstract Strut-and-tie modeling is an effective design method to deal with D-regions of reinforced concrete structures. However for a given D-region various strut-tie models can be generated. Therefore modeling in structural concrete involves a trial-and-error process that requires some design experience and this is also one of the major challenges to select an appropriate strut-tie system for a concrete structure with complex geometry and loading conditions from many possible equilibrium configurations. This paper presents an evaluation technique of strut-tie models based on finite-element analysis. The concrete damage plasticity CDP model along with the pseudo-damping scheme is also incorporated to analyze the system for cracks and to stabilize the solution respectively. Hence it can find that the ultimate load cracking evolution history and final crack .
