Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Sửa chữa điện dân dụng và điện công nghiệp part 6

Tham khảo tài liệu 'sửa chữa điện dân dụng và điện công nghiệp part 6', kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Tiếp điện vào cần cẩu nhờ 1 rulô dần vào 4 vòng trượt điện từ tháp quay xuống 4 động cơ chân cũng được dãn bằng 22 vòng trượt qua các chổi than có che chắn an toàn. Trên bệ tháp của cần cẩu đặt 3 bảng điện để lấp các khí cụ diện như cẩu chì công tắc tơ rơle thời gian rơle bảo vệ quá tải V.V. Ngoài ra còn có 4 hộp điện trở khởi động và điện trở điều chỉnh tốc độ. Mạch điện bảo vệ của cần cẩu như hình 5-5 15 Hình 5 5. Mạch điện bảo vệ cho cấu trục cấn cẩu - Các yêu cầu bảo vệ cho cần cẩu kể cả cầu trục gổm Bảo vê chập mạch cho hê thống điện bằng rơle điện từ. Bảo vê điên áp thấp bằng rơle diện áp. Tất cả các động cơ đểu được bảo vệ quá tải bằng rơle dòng điện. Các công tắc hành trình từ H ỉ H6 để bảo vệ an toàn cho các cơ cấu chuyển động không được vượt quá giới hạn quy định riêng H - H1 còn được bảo vệ quá tải cho cần lắp ở đắu cần . Để tránh các thao tác sai của thợ lái cấu tránh cần cẩu tự mở máy dùng các tiếp điểm không ở các bộ khống chế. Từ sơ đồ hình 5 - 5 ta thấy Chi khi nào tay gạt của cả 5 bộ khống chế đặt ờ điểm giữa O thì mới ấn được nút M để đóng công tắc tơ KT cấp điên vào cần cẩu. Sau khi KT đã tác đông thì tiếp điểm 3-15 kín mạch điẹn 220V từ 1 được dưa vào mạch điểu khiển 15 - 4 để chạy các động cơ điên theo yêu 125 cấu. Điều khiển các động cơ rôto dây quấn bằng bộ khống chê đông lực dọc các sơ đổ 5 - 3 và 5 - 4. Sau đây trích sơ đồ điểu khiổn động cơ dây quín bằng bộ khống chế từ lực của móc cẩu nâng hạ tải. b Mạch điện nâng hạ tải bằng bộ khống ché điện từ - Chuẩn bị Sau khi đóng áptômát đổ cấp điện 3 pha cho mạch động lực thợ lái cẩu vào cabin đóng cửa lại và gạt 5 tay trang Tị T2 T3 T4 T5 về vị trí số o để các tiếp điểm của TC và các tiếp điểm cùa 5 bộ khống chế đóng lại. Hình 5-6. Điều khiển động cơ rôto dãy qưấn bằng bộ khổng chế từ lực. Đèn đỏ trong buồng lái sáng lên cho biết điện 3 pha đã vào tới mặ trên của khởi động từ K- không thể hiện trong sơ đổ và qua biên áp an toàn để cấp điện cho mạch điều khiển 1 và 2 . Thợ lái có thể thử còi bằng